科技日?qǐng)?bào)長(zhǎng)沙3月14日電 （記者俞慧友 通訊員姜楊敏 涂佳微 皮志超）14日,，記者從中車(chē)株洲所獲悉,，由該公司旗下時(shí)代電氣自主研發(fā)的基于5G通信技術(shù)的大容量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“5G轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)”）在成都機(jī)務(wù)段成功應(yīng)用,，實(shí)現(xiàn)了車(chē)載數(shù)據(jù)的高速下載，標(biāo)志著我國(guó)軌道交通在全球率先邁入了5G時(shí)代,。

列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，將產(chǎn)生大量的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),，這些數(shù)據(jù)在車(chē)輛回機(jī)務(wù)段時(shí),，需要進(jìn)行轉(zhuǎn)移存儲(chǔ)，以供機(jī)務(wù)段進(jìn)行車(chē)輛運(yùn)維研究分析,。隨著列車(chē)長(zhǎng)交路,、輪乘制的推行，車(chē)載數(shù)據(jù)特別是車(chē)載視頻數(shù)據(jù)激增,，而目前車(chē)載視頻數(shù)據(jù)普遍采用乘務(wù)員U盤(pán)人工轉(zhuǎn)儲(chǔ)的方式進(jìn)行,，經(jīng)常出現(xiàn)U盤(pán)損壞、視頻丟失或人為破壞等問(wèn)題,，給機(jī)務(wù)段運(yùn)用安全帶來(lái)很大的隱患,。

為實(shí)現(xiàn)車(chē)載視頻數(shù)據(jù)的自動(dòng)無(wú)線高速下載，中車(chē)株洲所與華為公司合作開(kāi)發(fā)出了面向軌道交通應(yīng)用場(chǎng)景的5G轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng),，并于2018年11月在成都機(jī)務(wù)段進(jìn)行裝車(chē)應(yīng)用,。應(yīng)用結(jié)果表明，該系統(tǒng)可在10分鐘完成55GB的車(chē)載數(shù)據(jù)快速落地，為目前標(biāo)準(zhǔn)WLAN相同工況下傳輸速度的100倍以上,。有效解決了目前人工操作存在的數(shù)據(jù)缺失與異常問(wèn)題,，為機(jī)車(chē)運(yùn)用分析提供了豐富數(shù)據(jù)支撐，有效保障了機(jī)車(chē)運(yùn)行安全,。

據(jù)悉,，目前國(guó)際普遍使用的車(chē)載數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)，多采用3G或4G通信傳輸,，轉(zhuǎn)儲(chǔ)傳輸效率較低,。5G轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)的研制成功，將破除大數(shù)據(jù)智能運(yùn)維應(yīng)用場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)傳輸瓶頸,，不但可廣泛應(yīng)用于干線機(jī)車(chē),、高速動(dòng)車(chē)和城軌列車(chē)，還可應(yīng)用于風(fēng)電,、電動(dòng)汽車(chē)等其他領(lǐng)域進(jìn)行高帶寬數(shù)據(jù)傳輸,，將為我國(guó)在5G時(shí)代搶占國(guó)際軌道交通高端市場(chǎng)提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐。