設(shè)施聯(lián)通是共建“一帶一路”的優(yōu)先領(lǐng)域。5年來,，設(shè)施聯(lián)通扎實推進,，迎來了大批早期收獲,，讓參與國體會到了實實在在的獲得感。

早期收獲 成績斐然

今年3月19日,，中國東興—越南芒街口岸北侖河二橋正式開通啟用,；3月21日，中老鐵路全長6453.5米的磨丁隧道貫通,；3月29日,，中國援助巴基斯坦瓜達(dá)爾新國際機場舉行奠基儀式；4月5日,，由中國鐵建承建的莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線維爾納茨基大街站至米丘林站右線隧道貫通……一大批基建項目捷報頻傳,。

5年多來，中老鐵路,、中泰鐵路,、雅萬高鐵、匈塞鐵路等項目扎實推進,，瓜達(dá)爾港,、漢班托塔港、比雷埃夫斯港,、哈利法港等項目進展順利,，中俄原油管道、中國—中亞天然氣管道,、中俄天然氣管道東線等能源項目有序推進。從公路到鐵路,，從海運到航空,，從油氣管線到海陸光纜，我國與“一帶一路”沿線國家的陸上,、海上,、天上、網(wǎng)上四位一體的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模,。

可貴的是,，在重視硬件設(shè)施建設(shè)的同時，中國規(guī)章制度,、合作模式等軟聯(lián)通建設(shè),，為全球化“修路架橋”。比如,，中歐班列沒有新建一寸鐵路,，而是通過設(shè)計定時定點定回程的制度，把相關(guān)國家的鐵路連成一片,，打通了歐亞大陸上的鐵路運行機制,。到2019年2月底,，中歐班列累計開行數(shù)量已達(dá)1.4萬列。

增加就業(yè) 改善民生

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,，讓沿線國家的人民感受到實實在在的參與感和獲得感,。不少國家和地區(qū)通過參與共建“一帶一路”，擁有了歷史的“第一次”,。如,，最大內(nèi)陸國家哈薩克斯坦第一次有了自己的出海通道，東部非洲有了第一條高速公路,，馬爾代夫有了第一座跨海大橋,，白俄羅斯第一次有了自己的轎車制造業(yè)……