設(shè)施聯(lián)通是共建“一帶一路”的優(yōu)先領(lǐng)域。5年來(lái),，設(shè)施聯(lián)通扎實(shí)推進(jìn),，迎來(lái)了大批早期收獲，讓參與國(guó)體會(huì)到了實(shí)實(shí)在在的獲得感,。

早期收獲 成績(jī)斐然

今年3月19日，中國(guó)東興—越南芒街口岸北侖河二橋正式開(kāi)通啟用,；3月21日,，中老鐵路全長(zhǎng)6453.5米的磨丁隧道貫通；3月29日,，中國(guó)援助巴基斯坦瓜達(dá)爾新國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行奠基儀式,；4月5日，由中國(guó)鐵建承建的莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線維爾納茨基大街站至米丘林站右線隧道貫通……一大批基建項(xiàng)目捷報(bào)頻傳,。

5年多來(lái),，中老鐵路、中泰鐵路,、雅萬(wàn)高鐵,、匈塞鐵路等項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn),，瓜達(dá)爾港、漢班托塔港,、比雷埃夫斯港,、哈利法港等項(xiàng)目進(jìn)展順利，中俄原油管道,、中國(guó)—中亞天然氣管道,、中俄天然氣管道東線等能源項(xiàng)目有序推進(jìn)。從公路到鐵路,，從海運(yùn)到航空,，從油氣管線到海陸光纜，我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的陸上,、海上,、天上、網(wǎng)上四位一體的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模,。

可貴的是,，在重視硬件設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，中國(guó)規(guī)章制度,、合作模式等軟聯(lián)通建設(shè),，為全球化“修路架橋”。比如,，中歐班列沒(méi)有新建一寸鐵路,，而是通過(guò)設(shè)計(jì)定時(shí)定點(diǎn)定回程的制度，把相關(guān)國(guó)家的鐵路連成一片,，打通了歐亞大陸上的鐵路運(yùn)行機(jī)制,。到2019年2月底，中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量已達(dá)1.4萬(wàn)列,。

增加就業(yè) 改善民生

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,，讓沿線國(guó)家的人民感受到實(shí)實(shí)在在的參與感和獲得感。不少國(guó)家和地區(qū)通過(guò)參與共建“一帶一路”,，擁有了歷史的“第一次”,。如，最大內(nèi)陸國(guó)家哈薩克斯坦第一次有了自己的出海通道,，東部非洲有了第一條高速公路,，馬爾代夫有了第一座跨海大橋，白俄羅斯第一次有了自己的轎車(chē)制造業(yè)……