隨著中國(guó)制造的崛起,，對(duì)產(chǎn)業(yè)工人的素質(zhì)要求越來(lái)越高,。老國(guó)企長(zhǎng)客，打破了傳統(tǒng)的一個(gè)師父帶一個(gè)徒弟,，水平參差不齊的局限,，創(chuàng)造了“大師工作室”的技能人才培養(yǎng)模式,。他們注意選拔主力工種的優(yōu)秀技師，成立了10個(gè)大師工作室,，遍布公司的焊接,、機(jī)器人、電器調(diào)試等主力工種,。通過(guò)大師工作室這個(gè)平臺(tái),，讓一個(gè)師傅總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，帶出一批又一批的徒弟,，形成了如今“1+1大于2”的合力,。比如聞名全國(guó)的“李萬(wàn)君焊接大師工作室”9年時(shí)間，李萬(wàn)君把自己的技能毫無(wú)保留地拿出來(lái),，通過(guò)300多項(xiàng)培訓(xùn),，2萬(wàn)人次的焊工在這里受到規(guī)范的高質(zhì)量培訓(xùn),，焊接技能得到了整體提升。

長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司總裝配車間（央廣網(wǎng)記者 劉源源 攝）

　　采訪中記者看到,，大師工作室在技術(shù)攻關(guān)上也發(fā)揮了重要作用,。比如謝元立大師工作室，開創(chuàng)了一線工人自行編制自動(dòng)焊大型程序的先河,；還有剛剛獲得2019年國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)的調(diào)試電工羅昭強(qiáng)大師創(chuàng)造的“高速列車整車調(diào)試環(huán)境模擬技術(shù)及應(yīng)用”目前已經(jīng)在中車各單位,、中國(guó)鐵路總公司各路局和20余所職業(yè)院校廣泛應(yīng)用，解決采用真實(shí)車輛培訓(xùn)員工風(fēng)險(xiǎn)大,、成本高,、效率低的難題。創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益約5.02億元,。

最新一代地鐵的駕駛室（央廣網(wǎng)記者 劉源源 攝）

　　如今,，在一批工人大師的帶領(lǐng)下，長(zhǎng)客在中國(guó)制造上已經(jīng)拿到了多項(xiàng)創(chuàng)新成果,，實(shí)實(shí)在在的把“大國(guó)工匠”精,、細(xì)、嚴(yán),、實(shí)的精神,，運(yùn)用在了中國(guó)制造上，為中國(guó)的高鐵制造源源不斷的輸送著技術(shù)人才,。如果說(shuō)長(zhǎng)客的這些國(guó)家級(jí)技能大師,、勞動(dòng)模范、發(fā)明能手,，是引領(lǐng)長(zhǎng)客發(fā)展創(chuàng)新的“龍頭”,，那么更多平凡的、技藝精湛的一線產(chǎn)業(yè)工人組成的,，就是長(zhǎng)客這個(gè)中國(guó)制造“巨龍”的“脊梁”和“四肢”,。在他們身上，記者看到了敬業(yè)勤勞,，看到了一絲不茍,，看到了他們揮灑汗水時(shí)折射出的光芒。長(zhǎng)客工人師傅的一句話,，讓記者至今記憶猶新,，他們說(shuō)：“每一條焊縫，都代表了國(guó)家制造的水平,。把自己做到盡善盡美,，精益求精，那就是為國(guó)家做貢獻(xiàn),?！?/p>