新華社青島4月29日電 題：高鐵工匠寧允展：在50微米間“夢幻舞蹈”

新華社記者楊守勇,、張旭東

50微米，細(xì)如發(fā)絲,，卻是中車四方鉗工寧允展精雕細(xì)琢的最大空間,。磨少了，高鐵可能脫軌,；磨多了,，整個高鐵轉(zhuǎn)向架面臨報廢。

寧允展研磨的是高鐵列車定位臂,，相當(dāng)于列車“腳踝”,。十多年如一日，他在細(xì)如發(fā)絲的空間里精益求精,，研磨技藝和效率均達到世界領(lǐng)先水平,。手持磨具的他，猶如在微米間“夢幻舞蹈”,，打造出一件件機械“藝術(shù)品”,，助力中國高鐵夢騰飛，在平凡技工崗位上書寫“工匠精神”,。

研磨高鐵“腳踝” 他在發(fā)絲間把手藝做到極致

走進中車青島四方機車車輛股份有限公司轉(zhuǎn)向架分廠加工組裝區(qū)車間,，記者看到，身穿灰色工裝的寧允展頭戴安全帽,、防護鏡,，手持一支牙膏筒大小的磨具正專注打磨十多平方厘米的金屬卡槽，只見他不時將檢測芯軸放在卡槽中用錘子敲打幾下,，檢查貼合率,，再繼續(xù)磨。

看似簡單的工作，卻需要比繡花還精細(xì)數(shù)倍的功夫,。經(jīng)機器加工的定位臂需手工研磨才能安裝到車輪上,，但留給手工研磨的余量只有50微米，甚至20微米,，比頭發(fā)絲還細(xì),。

“磨少了，貼合率達不到要求,，輕則列車振動大,，重則可能脫軌；磨多了,，十幾萬元的部件面臨報廢,。”寧允展說,，“我把15平方厘米的切口在心中分成16份,，一點點磨，直到把切口表面隱約的豎線織成一張紋路細(xì)密,、摩擦力超強的網(wǎng),。”

若把高鐵列車比作長跑運動員,，轉(zhuǎn)向架就是他的“腿腳”,，而定位臂就相當(dāng)于“腳踝”，是轉(zhuǎn)向架的核心部位,，通過定位節(jié)點和輪對連為一體,。在高速運行狀態(tài)下，定位臂接觸面要承受約二三十噸的沖擊力,。為保證安全可靠,，定位臂和輪對節(jié)點必須要75%以上貼合率。

寧允展在研磨工藝上精益求精,。他發(fā)明的“風(fēng)動砂輪純手工研磨操作法”將研磨效率提高了1倍多,，接觸面貼合率從75%提高到90%以上，使長期制約轉(zhuǎn)向架批量生產(chǎn)的難題得到破解,。

“過于光滑的表面相互接觸后，在扭轉(zhuǎn)外力作用下,，容易產(chǎn)生燒結(jié),、粘連等問題，影響系統(tǒng)功能,，因此采用研磨工藝使面接觸變?yōu)榫W(wǎng)狀線接觸,，技術(shù)要求高，施工難度非常大。寧允展不論在研磨精度還是效率方面,，均達到世界領(lǐng)先水平,。”中車四方總工程師梁建英說,。

據(jù)統(tǒng)計,，從寧允展和他團隊手中研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了1400多列復(fù)興號動車組，奔馳20多億公里,，相當(dāng)于繞地球5萬多圈,，創(chuàng)造了13年無次品記錄。

傾心平凡崗位 他把創(chuàng)新發(fā)明當(dāng)成人生樂趣

1991年,，寧允展從鐵路技校畢業(yè),，進入鐵道部四方機車車輛廠（中車四方前身）做鉗工，工作之余他拼命自學(xué)電焊,、機床等技能,。中車四方轉(zhuǎn)向架分廠副廠長趙言貴說：“別看他平時沉默寡言，卻是創(chuàng)新達人,。不管遇到什么難題,，只要跟他嘮兩句，幾天就能想出解決辦法來,，或者拿一張發(fā)明圖紙找你,。”

轉(zhuǎn)向架內(nèi)腔的鐵屑要定期通過沖壓清理,，過去是用雙手壓住風(fēng)壓口,，不僅危險性高，清理還不徹底,。寧允展不斷琢磨試驗,，發(fā)明了一套裝置，它能自動釋放轉(zhuǎn)向架內(nèi)腔清理時的壓力,，清理效率提高80%,。

長期以來，轉(zhuǎn)向架檢修加工部位容易損傷,，由于精度要求高,，修復(fù)起來非常困難。寧允展將研磨技術(shù)和焊接手法巧妙結(jié)合,，發(fā)明了一套“精加工表面缺陷焊修方法”,，修復(fù)精度最高可達0.01毫米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的1/5,，能有效還原加工部位,，這一操作法被中國中車認(rèn)定為集團級別“絕招絕技”。

動車組排風(fēng)消音器、動車定位臂螺紋引頭定位工裝,、動車空簧孔防護,、動車踏面清掃器座螺紋引頭工裝、制動夾鉗開口銷開劈工具……寧允展有各類發(fā)明創(chuàng)新20多項,，其中3項被認(rèn)定為國家專利,，每年為公司節(jié)約創(chuàng)效約300萬元。

辭去領(lǐng)導(dǎo)職務(wù) 他愿“鉆藝帶徒”干專業(yè)的事

寧允展自費購買了車床,、打磨機和電焊機,，將家里30多平方米的小院改造成小車間，潛心研究新工裝和新發(fā)明,。搬進樓房后,，陽臺也變成了他的車間?！爸挥卸嗾莆找恍┦炙?，才能將它們?nèi)跁炌ǎ氤龈嘟鉀Q難題的點子,?！彼f。

寧允展當(dāng)了一段時間研磨班班長,。但沒多久,，他便主動辭去了班長職務(wù)。他說：“還是鉆研手藝更適合自己,，我不太擅長搞管理,。”

雖不愿當(dāng)班長,，但寧允展帶徒傳技從不吝嗇,。“寧師傅有問必答,，不厭其煩手把手地教,，我們有一丁點做不到位，他都不答應(yīng),?！蓖降苄鞚社f，“研磨定位臂時,，檢測芯軸上有一根標(biāo)準(zhǔn)線,，按工藝標(biāo)準(zhǔn)允許一定誤差，但寧師傅要求必須和標(biāo)準(zhǔn)線相齊,，同一轉(zhuǎn)向架四個定位臂的貼合率必須一致。”

寧允展帶的徒弟中,，2人成為高級技師,，10人成為技師，都是一線骨干,。

由于在高鐵研磨領(lǐng)域貢獻突出,，寧允展收獲“全國五一勞動獎?wù)隆薄叭珖蠲缆毠ぁ薄叭珖毠ぢ殬I(yè)道德建設(shè)標(biāo)兵”等榮譽，而同事劉志強說：“雖然是名人,，但他并不放在心上,，執(zhí)著于鉆研手藝，說起獎勵和頭銜只是微微一笑,?！?/p>