這座世人關(guān)注的超級大橋有5100平方米巨型沉井基礎(chǔ),、330米超高主塔,、1800噸大節(jié)段鋼桁梁及336米剛性梁柔性拱橋,工程建設(shè)難度前所未有,。
“毫不夸張地說,,作為一名橋梁工程師,,一輩子能參與建造這樣等級的大橋,值了,!”回想當(dāng)年接到任命通知的時刻,閆志剛至今仍難以忘記當(dāng)時激動而幸福的心情,。
難題,一一破解
興奮之余,,更多的是壓力和責(zé)任,。閆志剛深知,要破解大橋建設(shè)中的種種難題,,自己還需要刻苦學(xué)習(xí)和磨煉,。
雖然是工程部的負責(zé)人,但閆志剛從不自以為是,。第一次召開指揮部例會時,,他誠懇地向大家說:“大家都是我的老師,我很愿意傾聽大家的意見,、接受大家的幫助,。我有做得不正確的地方,請大家及時指正,?!睉{著謙虛謹慎的態(tài)度,閆志剛很快就掌握了工程建設(shè)管理的精髓,。
大橋建設(shè)初期,面積達5100平方米的主墩鋼沉井在長江上定位異常困難,。閆志剛和建設(shè)團隊參考了國內(nèi)外大型沉井施工案例,,最終研究確定“主錨鋼錨樁+重力式邊錨”的定位方案。在這一方案指導(dǎo)下,,鋼沉井著床后,,最大平面偏差僅29厘米,遠低于最大要求限值,。