最熱的時(shí)候,，車廂里高達(dá)四五十?dāng)z氏度,；最冷的時(shí)候,，試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)僅有零下二十多攝氏度。

功不唐捐,，玉汝于成,。歷經(jīng)四年多的艱苦攻關(guān)，整車阻力降低12%,，噪音降低4至6分貝,，平穩(wěn)性指標(biāo)達(dá)到優(yōu)級(jí)……2017年，全面優(yōu)化的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組問(wèn)世,。

步履不停,，再攀高峰。如今,，梁建英團(tuán)隊(duì)又投入到時(shí)速600公里高速磁浮列車的攻關(guān),。“相信在不久的將來(lái),，擁有更多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)高速列車將飛馳在世界的最前沿,。”她對(duì)未來(lái)充滿信心,。

　　忠于理想,，以勇于擔(dān)當(dāng)踏實(shí)創(chuàng)新之路

作為核電走向世界的“國(guó)家名片”，“華龍一號(hào)”是我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了核電從“借船出?！钡健霸齑龊！钡目缭?。

核電安全至關(guān)重要,，稍有差池便是“一失萬(wàn)無(wú)”。提高安全性是中國(guó)核電工程有限公司總工程師,、“華龍一號(hào)”總設(shè)計(jì)師邢繼自研發(fā)伊始就定下的首要目標(biāo),，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地提出“能動(dòng)和非能動(dòng)結(jié)合”的安全系統(tǒng),、雙層安全殼等技術(shù)，為核電站打造多重保險(xiǎn),。

然而,，由于這一方案的工程量較大，在研討會(huì)上,，技術(shù)專家們擔(dān)心工期不能按時(shí)完成,，更傾向于保守設(shè)計(jì)。就在方案即將被否之時(shí),，邢繼鄭重地念出了那段早已準(zhǔn)備好的發(fā)言：

“建設(shè)完全自主的核電站,，是三代核電人的夢(mèng)想，它應(yīng)該有更高的目標(biāo),，而且這個(gè)目標(biāo),，我們有信心去實(shí)現(xiàn)它?！?/p>

抗震是核安全研究中的重要一環(huán),。邢繼團(tuán)隊(duì)將“華龍一號(hào)”抗震能力目標(biāo)設(shè)定為0.3G，是世界最高級(jí)別,。起初項(xiàng)目計(jì)劃采用進(jìn)口的應(yīng)急柴油機(jī)配電柜,，但最終國(guó)外供應(yīng)商提供的產(chǎn)品卻沒(méi)能達(dá)到抗震要求。

突如其來(lái)的變故沒(méi)有讓邢繼團(tuán)隊(duì)降低對(duì)抗震能力的要求,，他們轉(zhuǎn)而與國(guó)內(nèi)的核工業(yè)企業(yè)聯(lián)合攻關(guān),，制造出了符合要求的國(guó)產(chǎn)配電柜。