最熱的時候,，車廂里高達四五十?dāng)z氏度,；最冷的時候,，試驗現(xiàn)場僅有零下二十多攝氏度。

功不唐捐,，玉汝于成,。歷經(jīng)四年多的艱苦攻關(guān)，整車阻力降低12%,，噪音降低4至6分貝,，平穩(wěn)性指標(biāo)達到優(yōu)級……2017年，全面優(yōu)化的“復(fù)興號”動車組問世,。

步履不停,，再攀高峰。如今,，梁建英團隊又投入到時速600公里高速磁浮列車的攻關(guān),。“相信在不久的將來,，擁有更多自主知識產(chǎn)權(quán)的中國高速列車將飛馳在世界的最前沿,。”她對未來充滿信心,。

　　忠于理想,，以勇于擔(dān)當(dāng)踏實創(chuàng)新之路

作為核電走向世界的“國家名片”，“華龍一號”是我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù),，實現(xiàn)了核電從“借船出?！钡健霸齑龊！钡目缭?。

核電安全至關(guān)重要,，稍有差池便是“一失萬無”。提高安全性是中國核電工程有限公司總工程師,、“華龍一號”總設(shè)計師邢繼自研發(fā)伊始就定下的首要目標(biāo),，他帶領(lǐng)團隊創(chuàng)造性地提出“能動和非能動結(jié)合”的安全系統(tǒng)、雙層安全殼等技術(shù),，為核電站打造多重保險,。

然而，由于這一方案的工程量較大,，在研討會上,，技術(shù)專家們擔(dān)心工期不能按時完成，更傾向于保守設(shè)計,。就在方案即將被否之時,，邢繼鄭重地念出了那段早已準(zhǔn)備好的發(fā)言：

“建設(shè)完全自主的核電站，是三代核電人的夢想,，它應(yīng)該有更高的目標(biāo),，而且這個目標(biāo),，我們有信心去實現(xiàn)它?！?/p>

抗震是核安全研究中的重要一環(huán),。邢繼團隊將“華龍一號”抗震能力目標(biāo)設(shè)定為0.3G，是世界最高級別,。起初項目計劃采用進口的應(yīng)急柴油機配電柜,，但最終國外供應(yīng)商提供的產(chǎn)品卻沒能達到抗震要求。

突如其來的變故沒有讓邢繼團隊降低對抗震能力的要求,，他們轉(zhuǎn)而與國內(nèi)的核工業(yè)企業(yè)聯(lián)合攻關(guān),，制造出了符合要求的國產(chǎn)配電柜。