但需厘清的是,交通違法與發(fā)生交通事故后的責任劃分并無必然聯(lián)系,。交通違法者主要承擔行政處罰責任,而在交通事故中承擔責任者主要承擔民事賠償甚至刑事責任,二者存在交叉關(guān)系,但嚴重的交通違法者,在發(fā)生交通事故中,未必承擔更重的事故責任。

實務(wù)中,在處理特殊車輛肇事案件時,法官主要考量特殊車輛是否在執(zhí)行緊急任務(wù),且在闖紅燈,、逆行前是否已經(jīng)鳴警笛,、亮警燈。如果已鳴警笛,、亮警燈較長時間,已經(jīng)足以引起其他車輛或行人注意,那么后者顯然應避讓,特殊車輛駕駛員也有理由相信后者已經(jīng)高度注意或避讓,。在此情況下,如果發(fā)生交通事故的話,特殊車輛承擔的事故責任要小很多。

而如果特殊車輛的駕駛員在逆行,、闖紅燈時,既沒有鳴警笛,、亮警燈,又行駛較快、觀察不周的話,即便其的確在搶救危重病人,執(zhí)行緊急任務(wù),也可認定其未盡到注意義務(wù),未提前預警,未確保安全,。一旦發(fā)生事故,便極有可能承擔較大的責任,。(作者系河南省某基層法院法官)

醫(yī)生聲音

應全面理解緊急任務(wù)

□ 徐建中

在這起救護車撞人致死事件中,很多老百姓可能和老人家屬一樣,認為救護車運送的是一名腿部受傷的患者,既無緊急之狀,也無生命之憂,所以應不屬“緊急任務(wù)”之列。其實,這是對“緊急任務(wù)”的一種誤讀,。

通常情況下,人們很容易從表面來直觀地判斷一種病的輕重,比如對于外傷,皮膚表面流血多的,就緊急,；沒流血的,就很輕,就不屬于緊急救護的范疇。但實際上,疾病有很多種,很多危險都隱藏于身體內(nèi)部,并不是從表象就可以看出來的,。對于救護車上的每一位醫(yī)生而言,每一名患者都是他們的“緊急任務(wù)”,。

筆者有一次隨救護車出診,那是一名騎摩托車摔倒的中年患者,當時倒地有短暫的昏迷,路人便撥打了120。我們趕到時,他已經(jīng)清醒,只是額頭有一點微腫,我們讓他上救護車到醫(yī)院檢查,他則堅持說自己沒事,怎么也不肯,。沒辦法,我們只好聯(lián)系他兒子來做工作,最后他才勉強去了醫(yī)院,。結(jié)果一檢查,這名患者居然有顱內(nèi)出血,如果再晚一點,就有生命之憂了,。