央視網(wǎng)消息： 民用航空制造業(yè)的發(fā)展水平是一個國家實(shí)力的象征，也是推動經(jīng)濟(jì)與科技進(jìn)步的重要力量,?；仡櫄v史，中國的大飛機(jī)研制之路走過了一段艱難,、坎坷的歷程,。

在中國商飛公司總裝制造中心祝橋基地，停放著一架運(yùn)10飛機(jī),，它是我國第一架自主研制的大型客機(jī),。上世紀(jì)60年代末,，隨著國際民航業(yè)的快速發(fā)展,，噴氣式客機(jī)取代螺旋槳客機(jī)的時代已經(jīng)來臨。1970年8月,，研制我國首架大型民用飛機(jī)的項(xiàng)目正式啟動,，上海飛機(jī)制造廠負(fù)責(zé)飛機(jī)的制造，該機(jī)代號為運(yùn)十,。經(jīng)過十年的艱苦奮斗,，1980年9月26日，中國人自主研制的第一架大型噴氣式客機(jī)運(yùn)十首飛成功,。

運(yùn)十飛機(jī)副總設(shè)計師 程不時： 中國人的智慧與勤勞是充分體現(xiàn)在這個飛機(jī)的建造期間,。這么苦的情況下,，居然把個大飛機(jī)就干成了。對我們民族來講,，是一種能力,，我們中國能干這個事,。

運(yùn)十的研制成功在當(dāng)時中國的經(jīng)濟(jì)條件和技術(shù)水平下可謂創(chuàng)造出了一個奇跡,，但是之后由于種種原因，1985年運(yùn)十項(xiàng)目被擱置,。在隨后的上世紀(jì)80年代末和90年代,，我國又進(jìn)行了幾次國際合作來發(fā)展民用飛機(jī)，但是最終這些嘗試都未能持續(xù)推進(jìn),。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速增長和民航業(yè)的不斷發(fā)展,，航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出巨大的市場需求。研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的商用飛機(jī)被再次提上日程,。2002年,，我國的ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目立項(xiàng)，2007年,，大型客機(jī)C919研制項(xiàng)目啟動,。