而在事發(fā)區(qū)域另一側(cè)的何耀,，也是如此,。7月29日以來,，何耀,、楊銘一直堅守在搶險第一線,。

“胖胖的,，很憨厚,，很踏實的一個小伙子,，對于工作從來不說苦和累?！蔽鞑る姸畏篮檗k主任陳昕這樣形容何耀,。何耀平時在技術(shù)科主管防洪和雨量，遇到同事需要幫忙做一些大修資料或其他工作時,，他也總是放下手里的工作熱心幫忙,，從無怨言。為了盡早搶通,，日夜兼程,，現(xiàn)在同事們手機(jī)里存著何耀的最后一張照片就是疲憊的何耀躺在工地上就睡著了。作為漢源橋路車間南爾崗橋路維修工區(qū)工長,，楊銘更是因為現(xiàn)場搶險,，家人和其他工友只有晚上才能聯(lián)系上，連續(xù)的作業(yè)導(dǎo)致他的嗓子喊啞了,，但他仍堅持帶著感冒藥又去搶險現(xiàn)場作業(yè),。

　　何耀（左一）在搶險一線。（中鐵成都局供圖）

這是一次關(guān)乎生死的抉擇,。何耀和楊銘沒有猶豫,，這群鐵路人沒有猶豫。在人民群眾相繼撤離至安全區(qū)域后,，鐵路人逆行而上,，朝著那片他們明知脆弱不堪的山坡進(jìn)發(fā)。

“我們就是看到這兒雨停了,，然后水清亮了,，也就是不含沙石了，也基本沒什么水了,，然后我們再開始作業(yè)”,。參與了最近兩次搶險的西昌工電段工長陳坤回憶，每當(dāng)條件允許,，搶險人員就會抓緊時間開展邊坡穩(wěn)固和清淤等工作,。“干累了就和著衣躺在照明燈旁打個盹,，借著照明燈的溫度把鞋子稍微烘干,。清淤作業(yè)的時段里一干就是10多個小時?！彼麄兲手共徽f,，他們困倦了不說，但他們心里明白,，自己正在全力搶修的不僅僅是一條鐵路,，而是大涼山群眾賴以生存的重要依靠,。

　　陳坤接受記者采訪。（見習(xí)記者 王曼 攝）

是怎樣的一種勇氣,，讓他們作出這樣的抉擇,？

是初心的力量。從萬千筑路大軍在大涼山的土地上拋灑熱血的時候起,，一代代成昆鐵路人就用鮮血和生命詮釋關(guān)于“堅守”的信念,，踐行“人民鐵路為人民”的宗旨。為人民服務(wù),，堅持以人民為中心,，正是他們執(zhí)著于這份事業(yè)的初心。7月29日,，第一次泥石流掩埋鐵路后,，成鐵局職工第一時間開來十多臺軌道作業(yè)車，深入危機(jī)四伏的核心受災(zāi)區(qū)域,，將沿線百姓從危險地帶轉(zhuǎn)移出去。

是使命的召喚,。成昆鐵路是建設(shè)在“筑路禁區(qū)”上的生命之路,。從建成之日起，已數(shù)不清歷經(jīng)了多少次自然災(zāi)害,。近50年來,，一代代鐵路人就是在這樣艱難險惡的條件下肩負(fù)起“治山斗水保暢通”的使命，護(hù)衛(wèi)著這條大涼山的發(fā)展大動脈,。短短半月之內(nèi),，接連三次斷道，鐵路人前仆后繼,，只為滿足老百姓重新坐上火車的愿望,。

這一次，仍然是“為人民”的初心指引,；這一次,，依舊是“保暢通”的使命呼喚。這群逆行而上的鐵路人如往常一樣,，毅然決然奔赴了人民最需要的地方,。只不過，這一次,，36歲的何耀,、28歲的楊銘及其他15名工作人員卻再也沒能走出來。