而在事發(fā)區(qū)域另一側(cè)的何耀,，也是如此。7月29日以來(lái),，何耀,、楊銘一直堅(jiān)守在搶險(xiǎn)第一線(xiàn)。

“胖胖的,，很憨厚,，很踏實(shí)的一個(gè)小伙子，對(duì)于工作從來(lái)不說(shuō)苦和累,?！蔽鞑る姸畏篮檗k主任陳昕這樣形容何耀。何耀平時(shí)在技術(shù)科主管防洪和雨量,，遇到同事需要幫忙做一些大修資料或其他工作時(shí),，他也總是放下手里的工作熱心幫忙，從無(wú)怨言,。為了盡早搶通,，日夜兼程，現(xiàn)在同事們手機(jī)里存著何耀的最后一張照片就是疲憊的何耀躺在工地上就睡著了,。作為漢源橋路車(chē)間南爾崗橋路維修工區(qū)工長(zhǎng),，楊銘更是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)，家人和其他工友只有晚上才能聯(lián)系上,，連續(xù)的作業(yè)導(dǎo)致他的嗓子喊啞了,，但他仍堅(jiān)持帶著感冒藥又去搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

　　何耀（左一）在搶險(xiǎn)一線(xiàn),。（中鐵成都局供圖）

這是一次關(guān)乎生死的抉擇,。何耀和楊銘沒(méi)有猶豫，這群鐵路人沒(méi)有猶豫,。在人民群眾相繼撤離至安全區(qū)域后,，鐵路人逆行而上，朝著那片他們明知脆弱不堪的山坡進(jìn)發(fā),。

“我們就是看到這兒雨停了,，然后水清亮了，也就是不含沙石了,，也基本沒(méi)什么水了,，然后我們?cè)匍_(kāi)始作業(yè)”。參與了最近兩次搶險(xiǎn)的西昌工電段工長(zhǎng)陳坤回憶,，每當(dāng)條件允許,，搶險(xiǎn)人員就會(huì)抓緊時(shí)間開(kāi)展邊坡穩(wěn)固和清淤等工作?！案衫哿司秃椭绿稍谡彰鳠襞源騻€(gè)盹,，借著照明燈的溫度把鞋子稍微烘干。清淤作業(yè)的時(shí)段里一干就是10多個(gè)小時(shí),?！彼麄兲手共徽f(shuō)，他們困倦了不說(shuō),，但他們心里明白,，自己正在全力搶修的不僅僅是一條鐵路，而是大涼山群眾賴(lài)以生存的重要依靠,。

　　陳坤接受記者采訪(fǎng),。（見(jiàn)習(xí)記者 王曼 攝）

是怎樣的一種勇氣，讓他們作出這樣的抉擇,？

是初心的力量,。從萬(wàn)千筑路大軍在大涼山的土地上拋灑熱血的時(shí)候起，一代代成昆鐵路人就用鮮血和生命詮釋關(guān)于“堅(jiān)守”的信念,，踐行“人民鐵路為人民”的宗旨,。為人民服務(wù)，堅(jiān)持以人民為中心,，正是他們執(zhí)著于這份事業(yè)的初心,。7月29日，第一次泥石流掩埋鐵路后，成鐵局職工第一時(shí)間開(kāi)來(lái)十多臺(tái)軌道作業(yè)車(chē),，深入危機(jī)四伏的核心受災(zāi)區(qū)域,，將沿線(xiàn)百姓從危險(xiǎn)地帶轉(zhuǎn)移出去。

是使命的召喚,。成昆鐵路是建設(shè)在“筑路禁區(qū)”上的生命之路,。從建成之日起，已數(shù)不清歷經(jīng)了多少次自然災(zāi)害,。近50年來(lái),，一代代鐵路人就是在這樣艱難險(xiǎn)惡的條件下肩負(fù)起“治山斗水保暢通”的使命，護(hù)衛(wèi)著這條大涼山的發(fā)展大動(dòng)脈,。短短半月之內(nèi),，接連三次斷道，鐵路人前仆后繼,，只為滿(mǎn)足老百姓重新坐上火車(chē)的愿望,。

這一次，仍然是“為人民”的初心指引,；這一次,，依舊是“保暢通”的使命呼喚。這群逆行而上的鐵路人如往常一樣,，毅然決然奔赴了人民最需要的地方,。只不過(guò)，這一次,，36歲的何耀,、28歲的楊銘及其他15名工作人員卻再也沒(méi)能走出來(lái)。