“我們一直致力于研究中國(guó)人的腳，因而最懂得中國(guó)人的腳,?！必?fù)責(zé)人不無(wú)幽默地說(shuō)。每時(shí)每刻,，她只需用鼠標(biāo)輕輕點(diǎn)擊,，就能進(jìn)入安踏腳型庫(kù)，那里面已存儲(chǔ)了20000多個(gè)腳型,，還在不斷地更新迭代,，通過(guò)精確分析找到不同年齡,、不同性別、不同職業(yè),、不同地域人群的腳型密碼,。

云端制造緩解大城市病

如果說(shuō)小小一雙安踏鞋能讓中國(guó)人走得更快、更遠(yuǎn),，那么比亞迪,、吉利等民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)的科技創(chuàng)新，則讓中國(guó)人的出行方式發(fā)生著深刻變革,。

為應(yīng)對(duì)大城市病,，把市民們從擁堵的交通中解脫出來(lái)，2011年,，比亞迪組建了1000多人規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì),，歷時(shí)5年，累計(jì)投入50億元,，成功打造出擁有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的跨座式單軌“云軌”,。這種中運(yùn)量的軌道交通，可架設(shè)在綠化帶上,，在低空運(yùn)行,，在空中打造一張密密麻麻的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)500米就有一個(gè)軌道交通口,，而造價(jià)僅為地鐵的1/5,。2017年8月，比亞迪首條云軌在銀川投入運(yùn)行,。僅時(shí)隔4個(gè)多月,，銀川云軌再次取得突破性進(jìn)展——可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛。

云軌無(wú)人駕駛,，除了需要比亞迪的控制技術(shù)及定位技術(shù)之外,，還離不開(kāi)另一家民營(yíng)企業(yè)華為的eLTE通信技術(shù)，即4.5G軌道交通無(wú)線專(zhuān)網(wǎng),?！叭绻f(shuō)，比亞迪云軌的無(wú)人駕駛系統(tǒng)是人腦的決策系統(tǒng),，那么華為4.5G軌道交通無(wú)線專(zhuān)網(wǎng),，作用是為云軌無(wú)人駕駛提供快速、高效的信息輸送通道,。而人工智能技術(shù)使得兩者默契配合,，讓無(wú)人駕駛變得可控、安全?！痹谖挥谏钲诘谋葋喌峡偛空故敬髲d內(nèi),，解說(shuō)員這樣闡釋。

同樣是應(yīng)對(duì)“擁堵”,，民間俗語(yǔ)說(shuō)“各村都有高招”,。民營(yíng)企業(yè)吉利集團(tuán)推出的時(shí)速高達(dá)160km/h的飛行汽車(chē)，正朝您撲面而來(lái),。在杭州吉利控股集團(tuán)總部,，負(fù)責(zé)人通過(guò)PPT展示了吉利旗下全資子公司,、全球首家飛行汽車(chē)公司美國(guó)太力飛行汽車(chē)公司成功研發(fā)的全球首款能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)的飛行汽車(chē)——“Transition”,?！癟ransition”采用油電混合,，飛行續(xù)航里程超過(guò)600km，飛行時(shí)速達(dá)到160km/h,。這款車(chē)具有兩個(gè)座位,，需要借助跑道起降,，起飛滑跑距離為425米,。