一位船老板稱，很多船員遭遇過被人強(qiáng)行收錢但不收垃圾的情況,?！按瑒偼？看a頭,，一個(gè)人就跑過來要錢了,。他拿著單子卻只背個(gè)小包，用什么收垃圾,？”

一些船員說,，“說白了，就是100元買個(gè)垃圾記錄簿上的章,?！彼麄兏嬖V記者，“在長江中下游一些地方,，只要靠上碼頭,，收垃圾的小船就來了。有垃圾也好,，沒垃圾也好,，都要收100元錢，跑不掉的,?！薄昂谜f話的80元、50元也行,，不好說話的要100元,，有一次直接要300元！”

船上的垃圾記錄簿也印證了這一問題,，有的船舶因?？苛?個(gè)不同的碼頭，在短短6天時(shí)間里交了3次垃圾費(fèi),。

業(yè)界呼吁：統(tǒng)一管理,，疏堵結(jié)合

一些業(yè)界人士和相關(guān)專家建議，防止長江船舶污染,，應(yīng)加強(qiáng)統(tǒng)籌,，疏堵結(jié)合，完善相關(guān)政策，增強(qiáng)對污染行為的打擊和治理力度,。

近年來,，一些沿江地方政府正在加快港口污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施建設(shè)，在宜昌,、荊州,、安慶、蕪湖,、重慶,、南京等地，陸續(xù)有生活污水接收船和轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭投入使用,。

為規(guī)范船舶污染物接收處置,，荊州、馬鞍山,、蕪湖等沿江城市主動(dòng)先行探索,，采取政府買單模式，統(tǒng)一招標(biāo),，由中標(biāo)企業(yè)免費(fèi)接收部分污染物,。但記者在這些城市走訪發(fā)現(xiàn)，多數(shù)船員表示,，并不了解相關(guān)免費(fèi)政策,。

“船舶是流動(dòng)的，只有長江各地‘一盤棋’統(tǒng)一管理,，才能把船舶污染物管起來,。”安徽省長江環(huán)保協(xié)會(huì)會(huì)長胡師斌等人建議,，應(yīng)強(qiáng)化地方政府主體責(zé)任,，相關(guān)省市按一定比例出資設(shè)立長江船舶污染物防治基金，形成共抓船舶污染物防控的合力,。

一些船舶污染物接收單位的負(fù)責(zé)人呼吁,，進(jìn)一步完善政府購買服務(wù)方案，設(shè)定群眾知曉度,、群眾投訴,、定期檢查和抽查等考核指標(biāo)，根據(jù)中標(biāo)企業(yè)的實(shí)際考核情況支付費(fèi)用,。

武漢新港委主任張林認(rèn)為,，應(yīng)通過技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對船舶垃圾,、污染水的監(jiān)控,，提高就地處理和循環(huán)利用能力,。（參與采寫：韓文哲）