截至目前，共有15架ARJ21飛機(jī)交付給成都航空,，已累計(jì)運(yùn)送旅客超54萬(wàn)人次,，通航城市28座，形成以成都為主運(yùn)營(yíng)基地,，長(zhǎng)沙,、哈爾濱為過(guò)夜基地，通達(dá)全國(guó)主要城市的航線網(wǎng)絡(luò),。特別是在東北地區(qū)形成了區(qū)域輻射的干支線航線網(wǎng)絡(luò),，初步形成了規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營(yíng),。

各項(xiàng)條件都在不斷完善,。ARJ21飛機(jī)的飛行員隊(duì)伍從屈指可數(shù)到形成近百人的團(tuán)隊(duì)?！癆RJ21運(yùn)營(yíng)3年多來(lái)無(wú)一起投訴,，還有很多飛機(jī)愛(ài)好者專(zhuān)門(mén)選擇搭乘國(guó)產(chǎn)新支線客機(jī)，其中,，不少還是國(guó)外的‘飛友’,。ARJ21的市場(chǎng)接受度超出預(yù)料?！睖珓耪f(shuō),，“運(yùn)營(yíng)國(guó)際航線需求復(fù)雜、要求更高,，對(duì)于ARJ21來(lái)說(shuō)是打開(kāi)了一扇新的大門(mén),。”

從適航性到滿意度 走上市場(chǎng)的大跨越

執(zhí)飛首個(gè)國(guó)際航班的機(jī)長(zhǎng)張放,，此后又擔(dān)任了ARJ21投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后的首航機(jī)長(zhǎng),，目前是成都航空公司國(guó)產(chǎn)民機(jī)高級(jí)專(zhuān)務(wù)，要為ARJ21不斷培養(yǎng)飛行后備力量,。在張放眼中,，ARJ21就是一個(gè)不斷成長(zhǎng)的“孩子”,。

圍繞運(yùn)營(yíng)當(dāng)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，成都航空的飛行,、機(jī)務(wù),、管理人員不斷向制造商中國(guó)商飛公司反饋，而這樣一群“挑刺”的人不但不被抵觸,，反而備受歡迎,。“好飛機(jī)都是飛出來(lái)的,。運(yùn)營(yíng)商的問(wèn)題都是從市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的角度提出的,，對(duì)于制造商來(lái)說(shuō)，滿足適航要求是首要的,，但進(jìn)入市場(chǎng)之后,，滿足適航要求僅僅是第一步，航空公司,、旅客的滿意度才是飛機(jī)改進(jìn)的指針,。”上海飛機(jī)制造有限公司ARJ21事業(yè)部生產(chǎn)部副部長(zhǎng)王嘉樂(lè)說(shuō),。圍繞飛機(jī)的操控,、降噪、檢修等環(huán)節(jié),，成都航空提出的一系列需求都逐一得到改進(jìn),，“可以說(shuō)現(xiàn)在交付的飛機(jī)是通過(guò)改造在不斷優(yōu)化的，挑毛病對(duì)我們來(lái)說(shuō)太重要了,?！蓖跫螛?lè)說(shuō)。

來(lái)到上海飛機(jī)制造有限公司,，記者看到從一架一架,，到一組一組，再到一批一批,，ARJ21的批量生產(chǎn)能力得到顯著提高,。中國(guó)商飛公司已交付客戶19架ARJ21飛機(jī)，通過(guò)精益生產(chǎn)管理,，ARJ21飛機(jī)批產(chǎn)速率在2019年1-9月較2018年同期增長(zhǎng)了76.9%。