新華社拉薩11月14日電題：尋找英雄——來自川藏公路沿線烈士陵園的追思

新華社記者張京品、洛卓嘉措,、吳光于

西藏波密，川藏公路旁的烈士陵園里,，參天大樹環(huán)繞,。斑駁的陽光透過樹縫，映照在一塊塊墓碑上,。整修陵園的工人,，正在給陵園鋪上嶄新的步道，“叮?！钡那么蚵曉趫@中回蕩,。

“這里有修建川藏公路的烈士嗎？”記者詢問,。

他們回答：“這里到處都是,。”

10月24日在西藏八宿縣拍攝的烈士陵園外景,。新華社發(fā)（唐文豪 攝）

這是記者尋找英雄途中再普通不過的一站,。

川藏公路，這條連接西藏和祖國內(nèi)地的大通道,，從四川成都到西藏拉薩,，2000多公里的公路旁長眠著3000多名戰(zhàn)士，平均每公里就至少有一名官兵犧牲,。

上世紀(jì)50年代，綿綿橫斷山脈,、滾滾大江大河,，依然是阻隔西藏和內(nèi)地的巨大天然屏障。進(jìn)藏部隊(duì)喊出“讓高山低頭,，叫河水讓路”的口號,。他們翻雪山、戰(zhàn)江河,、斗嚴(yán)寒,，靠鐵鍬、鋼鉗,、鐵錘等簡易工具,，克服滑坡泥石流多發(fā)、高原反應(yīng)等困難,，在崇山峻嶺間向一個個高原天險發(fā)起沖擊,，用生命代價打通了川藏公路,。

這是雀兒山下張福林烈士陵園前豎立著的“十八軍將士精神永存”雕塑（11月1日攝）。新華社記者 江宏景 攝

在川藏公路當(dāng)年的起點(diǎn),，四川省雅安市西去不到30公里的飛仙關(guān),，橫臥著川藏公路上的第一座橋梁。鐵橋東頭路側(cè)的小土洼里,，有一座低矮但醒目的墳?zāi)?。墓中靜臥著當(dāng)年第一批倒下的筑路戰(zhàn)士。

雅安市天全縣二郎山筑路烈士墓里,，安放著“沈步云烈士之墓”,。墓碑寫道，這名祖籍平原?。ìF(xiàn)河南?。┌碴柨h城東關(guān)的戰(zhàn)士，原屬中國人民解放軍二二團(tuán)二營四連,，1950年7月13日因筑路犧牲,。

這是雀兒山下張福林烈士陵園（11月1日攝）。新華社記者 江宏景 攝

海拔6168米的雀兒山,，是筑路大軍面臨的第一道難關(guān),。就在雀兒山的西麓，埋葬著張福林——一位當(dāng)年的筑路戰(zhàn)士,。

1951年冬天,，為了跨越雀兒山，無數(shù)筑路戰(zhàn)士一寸一寸地在凍土中掘進(jìn),，在降雪的高山上奮力鑿出一條公路,，張福林就是其中的一員。

張福林當(dāng)時在小炮班負(fù)責(zé)爆破作業(yè),，他摸索出了一套在冰雪中更高效地爆破巖石的方法,。但不幸的是，12月10日,，他在檢查巖壁時被一塊落石砸中,，再也沒有醒來。那天,，他剛剛度過25歲生日,。

這是雀兒山下張福林烈士陵園（11月1日攝）。新華社記者 江宏景 攝

在那個寒冷的隆冬,，共有300余名戰(zhàn)士犧牲在雀兒山上,。

波密縣向西百余里通麥鎮(zhèn)，有一座“十勇士紀(jì)念碑”，上面刻著李顯文,、楊星春等十個名字,。1967年8月，他們的運(yùn)輸車隊(duì)遭遇特大山崩,，十位戰(zhàn)士被永遠(yuǎn)地埋在了塌方之下,。

10月25日在西藏通麥鎮(zhèn)拍攝的“路魂”石碑。新華社發(fā)（唐文豪 攝）

十勇士紀(jì)念碑的對面,，立著一塊石碑,，鮮紅的“路魂”二字印刻其上。周遭的綠草隨風(fēng)搖曳,，似是在向這一個個英靈致敬,，不曾停息。

川藏公路通車65年來,，“路魂”刻在每個年代,、每個崗位，沿途的養(yǎng)路大軍提醒著路人：路魂從未消逝,。

2000年8月,，川藏公路冷曲段發(fā)生塌方，造成390臺車輛和600多人受阻,。22歲的梁明偉駕駛推土機(jī)在搶通現(xiàn)場清理塌方時,，再次爆發(fā)大面積山體滑坡。由于路基垮塌,，他連機(jī)帶人墜入落差20米的激流中,，英勇犧牲。

20多年來,，梁明偉所在的武警某部交通第三支隊(duì),已有20多人犧牲在了搶險保通的戰(zhàn)線上,。他們有的葬在了沿途的烈士陵園，有的則被埋在某個籍籍無名的山坡上——一如數(shù)十年前他們的先輩,。

10月24日在西藏八宿縣拍攝的當(dāng)年筑路戰(zhàn)士留下的標(biāo)語,。 新華社發(fā)（唐文豪 攝）

生命已逝，精神永存,。

65年來,，筑路養(yǎng)路大軍“一不怕苦,、二不怕死”的故事,，成為川藏線上廣為傳頌的壯歌。他們鑄就的精神豐碑,，早已深深刻入了共和國的里程碑,。

經(jīng)過60多年整治改建，川藏公路一個個天險成為歷史，川藏線成為騎行自駕者的最美天堂,。往來車輛發(fā)出穿梭的回響,，告訴英雄時代的變遷與祖國的新生。

10月30日在四川德格縣雀兒山下拍攝的張福林烈士陵園,。 新華社發(fā)（唐文豪 攝）