蜀道難

在蜀道下掘進(jìn)難上加難

在成都極為復(fù)雜的富水砂卵石地層下

建設(shè)者們用5年時(shí)間建成這3條線

要知道

2005年底

成都地鐵1號(hào)線一期工程開工建設(shè)

2015年初

成都地鐵1號(hào)線一二期,、2號(hào)線一二期開通

10年間才修完2條地鐵線

2015年，成都地鐵第4條線路開建

成都軌道交通開啟了“加速成網(wǎng)”計(jì)劃

如此建設(shè)規(guī)模和強(qiáng)度

對(duì)軌道交通建設(shè)者提出了更高的要求

“顏值”質(zhì)量雙重耐打,！

△以“花重錦官城”為主題的皇花園站,，是5號(hào)線“芙蓉錦繪”的代表之一

成都是國際知名的休閑之都

在“新晉一線”和“中國最具幸福感”的雙重加冕下

一樓一宇都與“品質(zhì)”掛鉤

為配上成都?xì)赓|(zhì)

建設(shè)者對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)都下足了功夫

將厚重的成都?xì)v史典故融入地鐵工程

通過造型、燈光,、圖形,、材料的排列組合

重現(xiàn)燦爛的古蜀文化

撫琴站邀請(qǐng)電影《妖貓傳》藝術(shù)家設(shè)計(jì)指導(dǎo)