2019年

中國地鐵運營走過第50個年頭

今天從成都傳來喜訊

成都軌道交通一次性開通101公里

由中國鐵建獨家投資,、設(shè)計,、施工的

成都地鐵5號線一、二期

10號線二期

有軌電車蓉2號線非首開段

共101公里城市軌道交通路線同步建成開通,！

這才是真正的“創(chuàng)造101”??！

一次性開通101公里地鐵

可把成都的老少爺們高興壞了

走！上車,！

△大批成都市民前來乘坐拍照

△3萬名中國鐵建建設(shè)者,，創(chuàng)造我國城市軌道交通一次性開通運營新紀(jì)錄。

蜀道難

在蜀道下掘進難上加難

在成都極為復(fù)雜的富水砂卵石地層下

建設(shè)者們用5年時間建成這3條線

要知道

2005年底

成都地鐵1號線一期工程開工建設(shè)

2015年初

成都地鐵1號線一二期,、2號線一二期開通

10年間才修完2條地鐵線

2015年,，成都地鐵第4條線路開建

成都軌道交通開啟了“加速成網(wǎng)”計劃

如此建設(shè)規(guī)模和強度

對軌道交通建設(shè)者提出了更高的要求

“顏值”質(zhì)量雙重耐打！

△以“花重錦官城”為主題的皇花園站,，是5號線“芙蓉錦繪”的代表之一

成都是國際知名的休閑之都

在“新晉一線”和“中國最具幸福感”的雙重加冕下

一樓一宇都與“品質(zhì)”掛鉤

為配上成都氣質(zhì)

建設(shè)者對每個細節(jié)都下足了功夫

將厚重的成都歷史典故融入地鐵工程

通過造型,、燈光、圖形,、材料的排列組合

重現(xiàn)燦爛的古蜀文化

撫琴站邀請電影《妖貓傳》藝術(shù)家設(shè)計指導(dǎo)

再現(xiàn)卓文君與司馬相如的愛情故事

坐落于“川西第一道觀”旁的青羊?qū)m站

將道法自然融入科技感爆棚的LED陣列

“一站一景”的5號線

沒點文化底子還真不敢隨便進站

有軌電車蓉2號線擦肩金黃銀杏林

有軌電車蓉2號線

自帶成都氣質(zhì)的悠閑“步伐”

給平穩(wěn)性能提出了最高要求

建設(shè)者們使出高鐵施工的“看家本領(lǐng)”

引入高鐵控制網(wǎng)測量技術(shù)

用“高鐵標(biāo)準(zhǔn)”打造

“最靚麗、最安靜”的有軌電車線路

還牽頭編寫四川省有軌電車施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)

與熱情好客的成都人民不同

成都的地質(zhì)條件對建設(shè)者并不友好

富水砂卵石地層被稱為

最不好成型和控制的混合地質(zhì)

成都地鐵10號線二期

下穿中國八大區(qū)域樞紐機場

僅2018年就起降35萬次以上飛機

每次起降都是對地下隧道的巨大挑戰(zhàn)

建設(shè)者要在這里

“零沉降”下穿雙流國際機場

沒法實時監(jiān)測地質(zhì)

建設(shè)者們就在不知前方“路況”的情況下

憑科學(xué)技術(shù)24小時輪班監(jiān)控“盲”推

歷時兩個月

盾構(gòu)順利出洞

實現(xiàn)國內(nèi)首次盾構(gòu)長距離在富水砂卵石地層中

下穿機場停機坪與滑行跑道

成都地鐵5號線一,、二期工程

9次下穿既有運營鐵路

15次下穿河流及湖泊

穿越179棟房屋

中醫(yī)大省醫(yī)院站現(xiàn)有10個進出站口

是成都地鐵既有線改造體量最大的站點

高架,、路面、市政隧道,、既有線站廳,、站臺層

上下5層的周邊環(huán)境

管線密集處

多一根水管都插不進去

兵團作戰(zhàn)的建設(shè)優(yōu)勢得以體現(xiàn)

工序協(xié)調(diào)、資源調(diào)配

指揮部現(xiàn)場解決

設(shè)計更改,、技術(shù)攻堅

專業(yè)團隊隨叫隨到

高峰期同時投入58臺盾構(gòu)機

創(chuàng)造成都地鐵隧道掘進的最快速度

2015年開始

3萬名建設(shè)者匯聚成都

組成地下“蓉漂族”

聚合系統(tǒng)內(nèi)最全,、最集中的產(chǎn)業(yè)鏈

以投資為龍頭

帶動勘察設(shè)計、工程施工,、物資集采

工業(yè)制造,、財務(wù)金融和保險等板塊

形成互補、全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務(wù)模式

以平均每天攻克一項重特大風(fēng)險源的“央企實力”

拿下1020項重,、特大風(fēng)險源

牽頭編撰600萬字國內(nèi)首本《地鐵施工手冊》

寫就城市軌道交通建設(shè)的全流程“指南”

101公里,，87個站，蓉城互通

5年艱辛

條條隧道穿城而過

座座高架拔地而起

建設(shè)者交上了一份沉甸甸的成績單

1

5號線一二期工程

◆成都一次性開建最長的地鐵線路：線路全長49公里

◆我國中西部首條采用“8A”車輛編組的地鐵線路

◆穿越成都主城區(qū)最長的線路

◆創(chuàng)造成都首例小斷面隧道,、小曲線半徑轉(zhuǎn)彎盾構(gòu)空推過站施工

2

10號線二期工程

◆國內(nèi)首次盾構(gòu)長距離在富水砂卵石地層中下穿機場停機坪與滑行跑道

◆成都首條采用冷凍法施工聯(lián)絡(luò)通道的地鐵線路

◆成都地鐵高架最長線路

3

有軌電車蓉2號線

◆西南地區(qū)首條有軌電車線路,、中國鐵建首個投融資有軌電車項目

◆采用目前國內(nèi)有軌電車安全等級最高的信號系統(tǒng)

◆國內(nèi)首次采用槽型軌焊接技術(shù)，突破槽型軌不對稱焊接技術(shù)難題

◆參與了四川省首部有軌電車建設(shè)規(guī)范——《四川省有軌電車施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)》

1969年

中國首條地鐵北京地鐵1號線建成

結(jié)束了中國無地鐵的歷史

如今中國高鐵網(wǎng),、地鐵網(wǎng)越織越密

中央企業(yè)用實際行動

一針一線

編織成就縱橫天下的交通網(wǎng)絡(luò)

一路通往幸福美好未來,！