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這才真正的“創(chuàng)造101”,！基建狂魔火力全開,！(4)
引入高鐵控制網測量技術
用“高鐵標準”打造
“最靚麗,、最安靜”的有軌電車線路
還牽頭編寫四川省有軌電車施工及驗收標準
與熱情好客的成都人民不同
成都的地質條件對建設者并不友好
富水砂卵石地層被稱為
最不好成型和控制的混合地質
成都地鐵10號線二期
下穿中國八大區(qū)域樞紐機場
僅2018年就起降35萬次以上飛機
每次起降都是對地下隧道的巨大挑戰(zhàn)
建設者要在這里
“零沉降”下穿雙流國際機場
沒法實時監(jiān)測地質
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