引入高鐵控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)

用“高鐵標(biāo)準(zhǔn)”打造

“最靚麗,、最安靜”的有軌電車線路

還牽頭編寫四川省有軌電車施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

與熱情好客的成都人民不同

成都的地質(zhì)條件對(duì)建設(shè)者并不友好

富水砂卵石地層被稱為

最不好成型和控制的混合地質(zhì)

成都地鐵10號(hào)線二期

下穿中國(guó)八大區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)

僅2018年就起降35萬次以上飛機(jī)

每次起降都是對(duì)地下隧道的巨大挑戰(zhàn)

建設(shè)者要在這里

“零沉降”下穿雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)

沒法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地質(zhì)