新華社北京12月30日電 題：百年跨越,，逐夢京張——寫在京張高鐵開通暨中國高鐵突破3.5萬公里之際

新華社記者 齊中熙、樊曦,、丁靜,、秦婧

12月30日8時30分，北京北站,?！皬团d號”智能動車組G8811次列車準時發(fā)出，駛向2022年北京冬奧會張家口賽區(qū)核心區(qū)太子城站,。

這列世界最先進的列車從八達嶺長城腳下穿過，與100多年前京張鐵路并肩前行,。

百年跨越,，兩條京張線，見證了中國人從自己設計建設第一條“爭氣路”,，到成為開啟智能高鐵“先行者”的歷程,。

逐夢京張，以此為標志,，中國高鐵里程突破3.5萬公里,，中華民族在民族復興的偉大征程上筑就新的榮光。

　　百年跨越,，成就“高鐵之國”

北京市延慶區(qū),，長城腳下，青山環(huán)抱的青龍橋車站旁,，有一尊詹天佑的銅像,。

作為京張鐵路的締造者，他眺望遠方,，深邃的目光仿佛穿透了百年滄桑巨變……

1905年,，京張鐵路開工建設。全長1091米的八達嶺隧道是京張鐵路的關鍵工程,。當時,，我國尚沒有一條國人獨立主持設計,、建造、運營的干線鐵路,，外國工程師放言：中國能修京張鐵路的工程師還沒出生呢,！

留學歸來的詹天佑打破了這個論斷。他將南美伐木所用的“人”字形鐵路首次運用在我國干線鐵路上,，通過延長距離,，順利通過了京張鐵路關溝段33‰大坡度，將原本需要開挖1800多米的八達嶺隧道縮短為1091米,。

如今,，京張高鐵在其下方穿越而過。青龍橋站站長楊存信說,，這是象征著中國發(fā)展速度的京張高鐵與老京張鐵路的“握手”,，成就了百年京張的立體交匯。