新華社北京12月30日電 題：百年跨越,，逐夢(mèng)京張——寫在京張高鐵開(kāi)通暨中國(guó)高鐵突破3.5萬(wàn)公里之際

新華社記者 齊中熙,、樊曦、丁靜,、秦婧

12月30日8時(shí)30分,，北京北站?！皬?fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組G8811次列車準(zhǔn)時(shí)發(fā)出,，駛向2022年北京冬奧會(huì)張家口賽區(qū)核心區(qū)太子城站。

這列世界最先進(jìn)的列車從八達(dá)嶺長(zhǎng)城腳下穿過(guò),，與100多年前京張鐵路并肩前行,。

百年跨越,，兩條京張線,，見(jiàn)證了中國(guó)人從自己設(shè)計(jì)建設(shè)第一條“爭(zhēng)氣路”，到成為開(kāi)啟智能高鐵“先行者”的歷程,。

逐夢(mèng)京張,，以此為標(biāo)志,，中國(guó)高鐵里程突破3.5萬(wàn)公里，中華民族在民族復(fù)興的偉大征程上筑就新的榮光,。

　　百年跨越,，成就“高鐵之國(guó)”

北京市延慶區(qū)，長(zhǎng)城腳下,，青山環(huán)抱的青龍橋車站旁,，有一尊詹天佑的銅像。

作為京張鐵路的締造者,，他眺望遠(yuǎn)方,，深邃的目光仿佛穿透了百年滄桑巨變……

1905年，京張鐵路開(kāi)工建設(shè),。全長(zhǎng)1091米的八達(dá)嶺隧道是京張鐵路的關(guān)鍵工程,。當(dāng)時(shí),，我國(guó)尚沒(méi)有一條國(guó)人獨(dú)立主持設(shè)計(jì),、建造、運(yùn)營(yíng)的干線鐵路,，外國(guó)工程師放言：中國(guó)能修京張鐵路的工程師還沒(méi)出生呢,！

留學(xué)歸來(lái)的詹天佑打破了這個(gè)論斷,。他將南美伐木所用的“人”字形鐵路首次運(yùn)用在我國(guó)干線鐵路上，通過(guò)延長(zhǎng)距離,，順利通過(guò)了京張鐵路關(guān)溝段33‰大坡度,，將原本需要開(kāi)挖1800多米的八達(dá)嶺隧道縮短為1091米。

如今,，京張高鐵在其下方穿越而過(guò),。青龍橋站站長(zhǎng)楊存信說(shuō)，這是象征著中國(guó)發(fā)展速度的京張高鐵與老京張鐵路的“握手”,，成就了百年京張的立體交匯,。