“在‘詹天佑’腳下干工程,，必須干成精品,?！敝需F五局集團四公司京張高鐵項目經理蔣思說,。

他負責的八達嶺長城站是京張高鐵唯一一座地下站，也是目前世界埋深最大的高鐵地下站,。工程修到青龍橋站下方時,，距地面僅有4米，還要保證上面的火車正常行駛,。

百年跨越,，中國鐵路建設從詹天佑時的蒸汽時代，經歷了內燃機時代,、電氣時代,，迅速跨入高鐵時代。

一百多年前,，京張鐵路是京包鐵路的首段,。從包頭乘火車進京，火車要慢慢悠悠地走上一晚才能到青龍橋站,，在這兒換了車頭之后還要花上半天功夫才能進京,。

“京張高鐵開通后，張呼高鐵將與大張高鐵同步通車，乘高鐵從張家口到北京只要一個多小時,。京張高鐵與張呼高鐵,、大張高鐵連通后，京津冀地區(qū)可實現內蒙古大草原‘一日游’,?！敝袊鴩诣F路集團有限公司客運部主任黃欣說。

路網越織越密,，行程日益便捷,。2019年12月，包括京張高鐵在內的10余條鐵路密集開通,。

中國仿佛變“小”了——河南“米”字鐵路網成形,、山東高鐵成環(huán)、江西市市通動車,，中華大地“八縱八橫”高鐵主通道不斷延伸……

人們的夢想變大了——高鐵縱橫,，“說走就走”，百姓出行半徑隨著“高鐵經濟圈”的擴大而延伸,。

“一百多年前,，我的曾祖父建設了京張鐵路。今天,，我親身乘坐了京張高鐵,。我相信，他老人家如果在天有靈,，一定會和我一樣,，為國家和民族取得的成就感到驕傲和自豪?！闭蔡煊拥闹貙O女詹欣告訴記者,。

　　創(chuàng)新引領，締造“智慧之途”

“智能”,，這是京張高鐵最亮麗的標簽,。

京張高鐵上運行的“復興號”智能動車組自己就能開。

“列車增加了自動運行控制ATO相關設備,，全程實現有人值守下的自動駕駛,，重新定義了火車的運行方式?！辫F科院機車車輛所副所長,、研究員張波說。