人多力量大,，不一會就看到了希望,。但隨著海拔的不斷升高，第一次上高原作業(yè)的崔強有些體力不支,。

零下20多度的帕米爾高原,，坐著不動都會難受，何況還得隨時應(yīng)對自然環(huán)境帶來的突發(fā)狀況,，用力過猛或者連續(xù)作業(yè)都會讓人心跳加速,，喘不上氣。

即便是120%的謹慎小心,，也難擋路面的光滑,。車隊又一次被迫停在了路上。厚達40厘米的冰面,，鍬和鎬都砸不動,。 大家想到了自帶的油鎬，果然油鎬不負眾望成為開路先鋒,，但畢竟自重40多斤,，一個人很難長時間操作，只能輪換著來,。

小一號的鎬頭讓破冰效率提高了不少,，連續(xù)鑿了大約1個小時,，冰面的滑和冰層的厚終于不再是問題。

車隊繼續(xù)往更高的明鐵蓋達坂行進,，“達坂”在維吾爾語里叫埡口，指的是山脊上呈馬鞍狀的狹窄的山口,。

這次去的這幾個達坂路況比較差,，海拔比較高，幾個達坂都是海拔4300米以上,，其中一個達坂還是海拔4900米,。我們硬著頭皮上來，因為雪深測量儀必須要到有雪的時候才有作用,。

下午1點鐘,，我們終于看到了明鐵蓋邊防連的前哨。因為大雪封山,，哨所的官兵在11月底就撤走了,，不過值得慶幸的是，今天的目的地明鐵蓋達坂任務(wù)點就快到了,。