新華社大連1月21日電（記者田源,、琚振華）走在甲板上,，零下20攝氏度的嚴寒穿透厚厚的羽絨服,，使人狠狠地打了一個激靈，仿佛連鼻腔都能被凍住,。

春節(jié)前夕,，記者隨海軍某部冰情調(diào)查隊乘坐海冰723船，執(zhí)行第83次渤海及黃海北部的海冰調(diào)查任務,。迎著刺骨的海風,，723船緩緩駛出冰封的渤海灣某軍港，艦艇就像一把巨大而鋒利的鏵犁,，伴隨著一陣陣嘎嘎聲,，在遼闊的海面犁出一道“沸騰”的冰花。

駕駛室內(nèi),，第二次隨破冰船執(zhí)行海冰調(diào)查任務的操舵兵鄭顏雨,，始終緊盯著前方的冰面，雙手緊緊地握住舵盤,，浮冰破裂發(fā)出的聲音不斷傳入駕駛室,，氣氛顯得有些凝重。

海冰與海嘯,、風暴潮,、災害海浪、赤潮并稱為海洋5種主要災害,，素有“白色殺手”之稱。結冰的海面常常危機四伏——港口被封,、航路阻塞,、艦船受困……1969年初，渤海灣出現(xiàn)歷史上罕見的大冰災害,，數(shù)百艘中外船只被困,，大量海岸工程被海冰破壞,。當時，周恩來總理指示海軍建造破冰船,，擔負防凍破冰,、減災防災任務。從1970年起,，一代代官兵便開始在黃渤海接力進行海冰冰情調(diào)查,。

2015年，第二代破冰船海冰723船正式入列,。該船信息化程度高,，破冰能力強，能夠連續(xù)破除1米以下的當年冰,。船長王海濱告訴記者,，冰區(qū)破冰作業(yè)不像航行在普通海面，阻力完全不一樣,，非常容易跑舵,、偏離航向，需要不斷去校正,。

王海濱說,，每年春節(jié)，他們向著海冰密集的海域出發(fā),，對渤海及黃海北部近30個觀測點的海冰要素和水文要素進行檢測,。

中午時分，破冰船前方的海面閃爍著一片片銀光,，令人睜不開眼睛,。“是荷葉冰,！”機電部門主機班長馮雪脫口而出,，轉(zhuǎn)頭笑著對記者說：“這么一大片荷葉冰，比較少見,?！?/p>

循著馮雪手指的方向，記者看到片片冰塊確實就像荷葉一般,，鋪在海天之間,，分不出哪是天、哪是海,。

官兵們顧不上欣賞美景,，抵達某觀測點后立即投入到緊張的海冰采樣測量工作。“抓那個最厚的冰,！”放緩航速,，官兵操作著抓斗機，將一塊海冰撈了上來,。冰調(diào)隊員開始鋸冰,、測冰溫、做記錄,、觀測風向風速……一切工作緊張有序,。

“海冰厚度達20厘米，硬度也比較大,，對海上的航運,、油氣資源開采等海洋經(jīng)濟活動有一定影響?！北{(diào)隊員,、國家海洋環(huán)境預報中心工程師唐茂寧說：“我們把采集的信息共享給地方的海洋、氣象等部門,，及時發(fā)布海冰的預警信息,，為海洋防災減災提供數(shù)據(jù)支撐?！?/p>

歷經(jīng)連續(xù)多天航行,，冰調(diào)隊員共采集海水、水文,、氣象及水深等數(shù)據(jù)近200組,，錄制海冰影音資料100余分鐘，采集各類海冰圖樣600余幅,，為保障冬季部隊訓練,、航行安全以及海洋氣象預報、海洋運輸,、海洋生態(tài)環(huán)境保護提供了科學支撐,。