作為新手,，面對(duì)熙熙攘攘的人群,，王寶霞生怕出錯(cuò)。但她認(rèn)準(zhǔn)一個(gè)道理,，“既然在這個(gè)崗位上,，就要認(rèn)真鉆研，干好工作,?！睘榇耍龑⑺械墓ぷ饕c(diǎn)和重點(diǎn)記在本子上,，提醒自己對(duì)照完成,；面對(duì)情緒不好的旅客，她換位思考,，耐心解釋,；遇到棘手的事情，她向前輩虛心請(qǐng)教,。

業(yè)務(wù)越來越熟練,，工作越干越順利。2007年,，王寶霞成為一名客運(yùn)值班員,。她告訴記者，自己的成長(zhǎng)不僅是靠自身努力而得來，更重要的是,，得益于中國(guó)鐵路日漸完善的服務(wù)體系,。

曾經(jīng)，面對(duì)涌動(dòng)的人群,，王寶霞只能拿著擴(kuò)音喇叭高喊,，組織旅客檢票、上下車,。自己喊得累,，旅客聽著吵。

這幾年,，火車站硬件設(shè)施升級(jí),，配備了智能廣播系統(tǒng)和電子顯示引導(dǎo)屏，有序引導(dǎo)旅客,。每個(gè)客運(yùn)員也都手持電臺(tái)不離手,，隨身攜帶“小蜜蜂”擴(kuò)音器，保證及時(shí)傳遞消息,。

王寶霞說：“硬件的改善暢通了春運(yùn)回家路,。”

天水火車站原來只有兩個(gè)候車室,。人一扎堆,，環(huán)境吵鬧，春運(yùn)體驗(yàn)極差,。無奈時(shí),，車站還要搭建臨時(shí)風(fēng)雨篷，分散客流,。2018年初,，天水火車站完成了整體改造，候車室增加為三個(gè),，候車面積擴(kuò)大一倍,。乘車體驗(yàn)舒適了，旅客的返鄉(xiāng)路更舒心了,。

見證了春運(yùn)鐵路服務(wù)的溫情變化,，王寶霞更加珍惜這份工作。她手把手地將所學(xué)所思教給徒弟,，希望他們能夠傳承鐵路人的奮斗精神,。

她的徒弟,、天水火車站客運(yùn)值班員馬燕說：“我剛做客運(yùn)員時(shí),，如何接發(fā)列車、什么時(shí)候檢票放行，都不熟悉,，全靠師傅幫我補(bǔ)課,。”

2020年,，春運(yùn)如期而至,。

還是像往常一樣，拿出記事本,，王寶霞將點(diǎn)評(píng)傳達(dá)事項(xiàng),、加開臨客、站車交接等重點(diǎn)任務(wù)記到本子上,，干完一條勾一條,。

再過7個(gè)月，王寶霞就要退休,。越接近退休時(shí)間,，不舍之情越涌上心頭。

“在崗一分鐘,，干好六十秒”,，這是王寶霞秉持的原則。她說,，會(huì)比之前干得更好,，為自己的春運(yùn)時(shí)間畫上一個(gè)圓滿的句號(hào)。