作為新手,，面對(duì)熙熙攘攘的人群，王寶霞生怕出錯(cuò),。但她認(rèn)準(zhǔn)一個(gè)道理,，“既然在這個(gè)崗位上,，就要認(rèn)真鉆研,，干好工作,。”為此,，她將所有的工作要點(diǎn)和重點(diǎn)記在本子上,，提醒自己對(duì)照完成；面對(duì)情緒不好的旅客,，她換位思考,，耐心解釋；遇到棘手的事情,，她向前輩虛心請(qǐng)教,。

業(yè)務(wù)越來越熟練，工作越干越順利,。2007年,，王寶霞成為一名客運(yùn)值班員。她告訴記者,，自己的成長不僅是靠自身努力而得來,，更重要的是，得益于中國鐵路日漸完善的服務(wù)體系,。

曾經(jīng),，面對(duì)涌動(dòng)的人群，王寶霞只能拿著擴(kuò)音喇叭高喊,，組織旅客檢票,、上下車。自己喊得累,，旅客聽著吵,。

這幾年，火車站硬件設(shè)施升級(jí),，配備了智能廣播系統(tǒng)和電子顯示引導(dǎo)屏,，有序引導(dǎo)旅客。每個(gè)客運(yùn)員也都手持電臺(tái)不離手,，隨身攜帶“小蜜蜂”擴(kuò)音器,，保證及時(shí)傳遞消息。

王寶霞說：“硬件的改善暢通了春運(yùn)回家路,?！?/p>

天水火車站原來只有兩個(gè)候車室,。人一扎堆,，環(huán)境吵鬧，春運(yùn)體驗(yàn)極差,。無奈時(shí),，車站還要搭建臨時(shí)風(fēng)雨篷,，分散客流。2018年初,，天水火車站完成了整體改造,，候車室增加為三個(gè)，候車面積擴(kuò)大一倍,。乘車體驗(yàn)舒適了,，旅客的返鄉(xiāng)路更舒心了,。

見證了春運(yùn)鐵路服務(wù)的溫情變化，王寶霞更加珍惜這份工作,。她手把手地將所學(xué)所思教給徒弟,，希望他們能夠傳承鐵路人的奮斗精神。

她的徒弟,、天水火車站客運(yùn)值班員馬燕說：“我剛做客運(yùn)員時(shí),，如何接發(fā)列車、什么時(shí)候檢票放行,，都不熟悉,，全靠師傅幫我補(bǔ)課?！?/p>

2020年,，春運(yùn)如期而至。

還是像往常一樣,，拿出記事本,，王寶霞將點(diǎn)評(píng)傳達(dá)事項(xiàng)、加開臨客,、站車交接等重點(diǎn)任務(wù)記到本子上,，干完一條勾一條。

再過7個(gè)月,，王寶霞就要退休,。越接近退休時(shí)間，不舍之情越涌上心頭,。

“在崗一分鐘,，干好六十秒”，這是王寶霞秉持的原則,。她說,，會(huì)比之前干得更好，為自己的春運(yùn)時(shí)間畫上一個(gè)圓滿的句號(hào),。