新華社拉薩4月7日電? 題：為了2021年的順利通車(chē)——拉林鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)聞

新華社記者劉洪明,、覺(jué)果

沿著拉薩至林芝鐵路施工路線(xiàn)驅(qū)車(chē)400多公里,，不論是海拔3500米左右的山南還是在海拔3000米左右的林芝，一路雨雪霏霏,，高原鐵路建設(shè)者絲毫不敢怠慢每一道工序,。

記者5日來(lái)到山南市桑日縣，走進(jìn)8.7公里長(zhǎng)的藏噶隧道,，巖層爆破后的刺鼻味撲面而來(lái),。外面雪花飄落，隧道內(nèi)熱火朝天,，由于隧道涌水較多,，施工人員全天都穿著雨靴。

這一隧道洞身穿越7個(gè)斷層,，存在連續(xù)富水活動(dòng)斷裂帶,、軟巖大變形和全線(xiàn)最長(zhǎng)的富水冰磧層等高風(fēng)險(xiǎn)地質(zhì)。中鐵五局集團(tuán)拉林鐵路工程指揮部總工程師楊曾說(shuō)：“施工中遇到960米的富水冰磧層,，我們通過(guò)帷幕注漿進(jìn)行超前加固后開(kāi)挖,，兩年多時(shí)間才攻克這一難題?！?/p>

7日上午,，藏噶隧道與林芝市的米林隧道先后貫通，至此拉林鐵路全線(xiàn)總長(zhǎng)216.5公里的47座隧道全部貫通,，標(biāo)志著距離2021年通車(chē)更近了一步。

拉林鐵路沿線(xiàn)90%以上位于海拔3000米以上的高原,，16次跨越雅魯藏布江,，施工難度較大。新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái),，建設(shè)單位統(tǒng)籌疫情防控和施工建設(shè),，工程進(jìn)展順利。

隧道建設(shè)中,，建設(shè)者們常常還與富含硫化氫等有害氣體不期而遇,。米林隧道橫洞施工中,，安全監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)隧道內(nèi)硫化氫、甲烷,、一氧化碳有害氣體濃度,、涌出量等全天自動(dòng)監(jiān)測(cè)、報(bào)警,，還增加通風(fēng)設(shè)備,，24小時(shí)不間斷壓入式通風(fēng)，稀釋掌子面氣體,。

米林隧道是全線(xiàn)施工難度最大的6座萬(wàn)米長(zhǎng)隧道之一,，平均海拔3100米，全長(zhǎng)11560米,，最大埋深約1200米,，被稱(chēng)為最難啃的“硬骨頭”、最兇險(xiǎn)的“攔路虎”,。7日上午,，淅淅瀝瀝的小雨下個(gè)不停，工人們難掩喜悅之情,，高聲喊著“終于貫通了”,。

中鐵十九局集團(tuán)拉林鐵路工程指揮部指揮長(zhǎng)何旭說(shuō)：“米林隧道巖爆段落長(zhǎng)達(dá)7500米，約占隧道總長(zhǎng)的65%,，安全風(fēng)險(xiǎn)極高,。尤其在5000多米長(zhǎng)的強(qiáng)巖爆段施工中，巖體就如上膛的槍炮,，極易彈射掉塊,，威脅著建設(shè)者的生命安全?！?/p>

“一,、二、三,，兄弟伙往起提喲,！”響亮的號(hào)子回響在扎繞隧道，勞務(wù)工班班長(zhǎng)任敏帶著3名工人正進(jìn)行拆模作業(yè),。這個(gè)用于混凝土定型的異形鋼模重達(dá)200斤,，加之隧道內(nèi)的高溫，大家汗流浹背,。

中鐵十七局五公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人張銳,，這個(gè)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的關(guān)中漢子與同事討論著最佳施工方案。受新冠肺炎疫情影響,，工地曾面臨物資供應(yīng)緊張的難題,，目前已正常施工,。近期有139人忙著敷設(shè)水溝、電纜槽作業(yè),。

隨著橋梁,、隧道的陸續(xù)建成，從拉薩至林芝方向的鋪架作業(yè)也緊隨其后,?！敖谖覀儼鸭茉O(shè)完成的T梁梁片通過(guò)濕接縫工序連成整體，用專(zhuān)業(yè)大型養(yǎng)護(hù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)鋪設(shè)線(xiàn)路,，平均每養(yǎng)護(hù)1公里,，需要抬起鋼軌800多次?！敝需F十一局三公司拉林鐵路項(xiàng)目部副總工程師周志強(qiáng)說(shuō),，自2018年10月開(kāi)始鋪架以來(lái)，目前已完成鋪軌124.8公里,，架梁1562孔,。

拉林鐵路全線(xiàn)地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比高達(dá)75%,，這沒(méi)有影響施工進(jìn)度和整體工期,。西藏鐵路建設(shè)公司副總經(jīng)理朱錦堂說(shuō)，各家建設(shè)單位加大科技攻關(guān)力度,，攻克了風(fēng)積沙,、高地應(yīng)力、高地溫,、冰磧層等世界級(jí)隧道施工難題,，形成了許多施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，取得32項(xiàng)專(zhuān)利,，這將為川藏鐵路（雅安至林芝段）后續(xù)開(kāi)工建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn),。

拉薩至林芝鐵路是國(guó)家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)工程項(xiàng)目，全長(zhǎng)435公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,，是西藏首條電氣化鐵路。截至4月7日,，全線(xiàn)47座隧道全部貫通,，120座橋梁已建成119座，預(yù)計(jì)今年底全線(xiàn)鋪軌完成,。（參與采寫(xiě)：石勇、丁慶濱）