新華社萬(wàn)象5月3日電 通訊：青春在中老鐵路工地上閃光

新華社記者章建華

北起老中邊境口岸磨丁,，南至老撾首都萬(wàn)象,，綿延400余公里的中老鐵路工地上，中國(guó)青年正在用青春鑄就“一帶一路”標(biāo)志性工程,，用汗水為項(xiàng)目增光,。

中老鐵路是“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目，全部采用中國(guó)管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。工程于2016年12月全面開工,，計(jì)劃于2021年12月建成通車,。

中老鐵路北端，中鐵五局負(fù)責(zé)施工的重點(diǎn)控制性工程,、9020米的空瑯村隧道于4月29日順利貫通,，比原計(jì)劃提前43天。

26歲的技術(shù)員尚偉濤現(xiàn)在已是中鐵五局中老鐵路項(xiàng)目技術(shù)施工一手抓的復(fù)合型人才,?！?016年初到老撾時(shí)，我便暗下決心,，要在中老鐵路建設(shè)中做出成績(jī)來(lái),。如今，看著親自參與的一座座隧道順利貫通,，一個(gè)個(gè)橋墩拔地而起,，很有成就感?！?/p>

尚偉濤自豪地說(shuō),，他此前負(fù)責(zé)全長(zhǎng)6453.5米的磨丁隧道的技術(shù)管理，全程堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng),，“經(jīng)過(guò)735天奮戰(zhàn),，去年3月21日，隧道提前七個(gè)月順利貫通,，成為中老鐵路全線貫通的首座5000米以上長(zhǎng)大隧道,，被公司評(píng)為精品工程和標(biāo)準(zhǔn)化工地?！?/p>

中老鐵路中段,，中國(guó)建設(shè)者們正在和新冠疫情“搶進(jìn)度”。

“出現(xiàn)疫情后,，保證員工生命安全是首要任務(wù),，但是中老鐵路的建設(shè)不能停滯，我們必須要一手抓防疫,，一手保進(jìn)度,。”在中鐵八局瑯勃拉邦架梁分部副經(jīng)理羅江的組織下，疫情防控和施工生產(chǎn)齊頭并進(jìn),，鋪架施工進(jìn)度逐步趕上預(yù)期節(jié)點(diǎn),。

中老鐵路在瑯勃拉邦以北兩次跨越湄公河。中鐵八局負(fù)責(zé)的中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋架設(shè)任務(wù)于4月23日順利完成,。大橋全長(zhǎng)1458.9米,，由28跨T梁和6跨連續(xù)梁構(gòu)成，是全線施工難度最大,、技術(shù)最復(fù)雜的橋梁,。