說(shuō)到內(nèi)燃機(jī)車(chē)

你首先想到的是什么機(jī)型呢,？

大部分人的腦海里

首先想到的應(yīng)該就是

綠色的車(chē)身,、圓潤(rùn)的外形

如我們今天要給大家介紹的

東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)

V字形圖案是它醒目的標(biāo)志

東風(fēng)4（DF4）型0001號(hào)貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)

東風(fēng)4（DF4）型0001號(hào)貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，是大連機(jī)車(chē)車(chē)輛廠生產(chǎn)的我國(guó)第一臺(tái)交—直流電傳動(dòng)干線貨運(yùn)機(jī)車(chē),。機(jī)車(chē)全長(zhǎng)21.1米,，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里，軸式排列為C0-C0,，整備重量138噸,。

1958年，大連機(jī)車(chē)車(chē)輛工廠在蘇聯(lián)專家的指導(dǎo)下開(kāi)始設(shè)計(jì)內(nèi)燃機(jī)車(chē),，在當(dāng)時(shí)有限的條件下，于7月份完成了仿蘇聯(lián)TЭ3型的巨龍型內(nèi)燃機(jī)車(chē)設(shè)計(jì),，9月24日完成了樣車(chē)試制,。

9月26日，大連機(jī)車(chē)車(chē)輛工廠舉行了巨龍型內(nèi)燃機(jī)車(chē)出廠典禮,，9月28日,，機(jī)車(chē)駛?cè)氡本?/p>

雖然是仿造蘇聯(lián)機(jī)車(chē)，巨龍型內(nèi)燃機(jī)車(chē)在原型機(jī)車(chē)的基礎(chǔ)上做出了不少改進(jìn),，并且通過(guò)巨龍型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的設(shè)計(jì),、試制，我國(guó)機(jī)車(chē)工業(yè)原來(lái)采用的英制圖紙全部改成了公制,。

從1965年起,，大連機(jī)車(chē)車(chē)輛工廠開(kāi)始研制16V240Z型柴油機(jī)和3000馬力以上的干線內(nèi)燃機(jī)車(chē)。

1966年8月,，第1臺(tái)16V240Z型柴油機(jī)樣機(jī)試裝成功,，為發(fā)展東風(fēng)4型系列機(jī)車(chē)和其他機(jī)車(chē)創(chuàng)造了條件。

東風(fēng)4型第1臺(tái)樣車(chē)1969年9月試制成功,。經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)后，東風(fēng)4型0001號(hào)內(nèi)燃機(jī)車(chē)于1973年正式出廠,。機(jī)車(chē)出廠后配屬豐臺(tái)機(jī)務(wù)段,，用于牽引貨車(chē)。

從1973年下半年起,，東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)投入批量生產(chǎn),，并逐漸成為我國(guó)鐵路主型貨運(yùn)機(jī)車(chē)。東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)分客運(yùn)和貨運(yùn)兩種,，它們除了牽引齒輪傳動(dòng)比不同之外,，機(jī)車(chē)結(jié)構(gòu)基本一樣。“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)換型內(nèi)燃機(jī)車(chē)后,，第1臺(tái)機(jī)車(chē)便是東風(fēng)4型0002號(hào)內(nèi)燃機(jī)車(chē) ,。

見(jiàn)證三八女子包乘組全體成員的榮譽(yù)

東風(fēng)4型0001號(hào)機(jī)車(chē)不僅有著首臺(tái)東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的地位，還見(jiàn)證了三八女子包乘組全體成員的榮譽(yù),。

1976年1月北京鐵路局豐臺(tái)機(jī)務(wù)段決定組建三八女子包乘組,；1月15日，首批8名女職工成為運(yùn)轉(zhuǎn)乘務(wù)員（學(xué)習(xí)副司機(jī)）,，后來(lái)陸續(xù)又有14名女機(jī)車(chē)乘務(wù)員登上內(nèi)燃機(jī)車(chē),，擔(dān)當(dāng)京原線大運(yùn)轉(zhuǎn)貨運(yùn)任務(wù)。

1978年,，她們經(jīng)過(guò)考試合格分別被定為內(nèi)燃機(jī)車(chē)操縱副司機(jī)、副司機(jī)等職稱,，1979年3月8日,，首批定職的女操縱副司機(jī)經(jīng)過(guò)考試升任為內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)，并于5月1日開(kāi)始單獨(dú)操縱機(jī)車(chē)。