□ 本報記者 梁士斌

近日,，交通運輸部、公安部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設部,、水利部、應急管理部聯(lián)合發(fā)布《高速鐵路安全防護管理辦法》（以下簡稱《辦法》）,，將于2020年7月1日起施行,。

隨著高鐵路網(wǎng)的快速擴張、運輸規(guī)模的持續(xù)擴大,，技術裝備的迭代升級,，高鐵安全工作面臨的形勢日趨嚴峻和復雜?！掇k法》切實完善高速鐵路綜合治理長效機制,，形成綜合施策、多方發(fā)力,、齊抓共管,、通力協(xié)作的高速鐵路安全防護管理工作格局，為確保高速鐵路安全提供制度遵循和法治保障,。

推進安全防護“四個體系”建設

隨著高鐵路網(wǎng)的快速擴張,、運輸規(guī)模的持續(xù)擴大，高鐵安全工作面臨的形勢日趨嚴峻和復雜,。國家鐵路局有關負責人今天在接受《法制日報》記者采訪時表示,，《辦法》著力推進高鐵安全防護“四個體系”建設,，織密高鐵安全防護網(wǎng)。主要是建設政府部門依法監(jiān)管,、企業(yè)實施主動防范,、社會力量共同參與的高鐵安全責任體系，努力形成綜合施策,、多方發(fā)力,、齊抓共管、通力協(xié)作的高鐵安全防護綜合治理格局,；建設協(xié)調配合,、齊抓共管、聯(lián)防聯(lián)控的高鐵沿線安全環(huán)境綜合治理體系,，推進鐵路沿線安全環(huán)境綜合治理常態(tài)化,、規(guī)范化、制度化,；建設技防,、物防、人防三位一體的高鐵安全保障體系,，共同筑起高鐵安全暢通的大屏障,；建設預防為主、依法管理,、綜合治理的高鐵安全風險防控體系，把工作著力點更多放在事前預防和源頭治理上,，不斷增強高鐵安全防護工作主動權,。

切實落實安全生產(chǎn)主體責任

高鐵安全具有的跨界性、關聯(lián)性,、復雜性的特點,，需要發(fā)動各方面力量?！掇k法》在完善高速鐵路安全防護綜合治理長效機制,、推動聯(lián)防聯(lián)控方面作出了創(chuàng)新。