這位負責人介紹，保障高速鐵路安全,，必須充分發(fā)揮社會主義制度的優(yōu)越性,，積極調動各方面資源,、統(tǒng)籌各方面力量，努力形成綜合施策,、多方發(fā)力,、齊抓共管,、通力協(xié)作的高鐵安全防護綜合治理格局,。

從政府部門監(jiān)管層面，《辦法》規(guī)定國家鐵路局和地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局分別負責全國和轄區(qū)內的高速鐵路安全監(jiān)管工作,，健全安全防護標準、加強行政執(zhí)法,、協(xié)調相關單位消除安全隱患；各級公安,、自然資源,、生態(tài)環(huán)境、住房和城鄉(xiāng)建設,、交通運輸、水利,、應急管理等部門和消防救援機構依照法定職責做好保障高速鐵路安全的相關工作,。

從企業(yè)層面，《辦法》規(guī)定鐵路運輸,、建設、設備制造維修等相關企業(yè)落實安全生產主體責任,，做好高速鐵路安全防護工作。

從社會參與層面,，《辦法》對增強社會公眾安全防護意識,，防范危害高速鐵路安全的行為作出規(guī)定,?！掇k法》支持和鼓勵社會力量積極參與高速鐵路安全防護工作,，要求有關部門建立并公開舉報渠道,，對維護高速鐵路安全作出突出貢獻的單位或者個人按照有關規(guī)定給予表彰獎勵,。

強化高鐵安全防護關鍵在防

《辦法》從多方面致力于強化高鐵安全防護措施,，建立技防,、物防,、人防相結合的高鐵安全保障體系。高鐵速度快,，對運行環(huán)境要求較高,，因此《辦法》規(guī)定高速鐵路應當實行全封閉管理,，并設置相應的封閉設施和警示標志,。

這位負責人表示，為保障重點區(qū)域的人員和設施設備安全,，《辦法》要求車站廣場,、候車區(qū)、列車車廂等重要場所以及高速鐵路橋梁,、隧道等重點部位配備,、安裝監(jiān)控系統(tǒng)；旅客聚集區(qū)等重點區(qū)域設置應急疏散逃生通道和指示標識等,，以技術手段加強防范,。

為防止外來風險對高鐵運行安全的沖擊，《辦法》要求高速鐵路沿線重點區(qū)段安裝設置周界入侵報警系統(tǒng),，并加強對高速鐵路線路的視頻監(jiān)控,。相關單位在高鐵建設前期加強自然災害評估、預防工作,，依法建立地質,、氣象災害預警信息互聯(lián)互通機制、及時進行預報預警,，鐵路運輸企業(yè)針對災害采取相應防范措施,。《辦法》還從信息網絡和消防等方面,，要求鐵路運輸企業(yè)制定相關規(guī)章制度,、操作規(guī)程、應急預案等,。