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責任擔在肩,,創(chuàng)新促向前——走近“最美鐵路人”(2)

矢志創(chuàng)新,在平凡崗位發(fā)光出彩

2019年12月30日,,京張高鐵開通運營,。回顧建設(shè)歷程,,京張城際鐵路有限公司運輸安全部副部長王久軍感觸頗多,,他正是當年京張高鐵建設(shè)大軍中的一員。

作為京張高鐵的重點工程和控制性工程,,新建八達嶺隧道是全線最長的隧道,,它的上面就是萬里長城,王久軍創(chuàng)新采用精準微爆破新技術(shù),,震動監(jiān)測結(jié)果顯示相當于一個成年人在長城上跺一下腳,,可以忽略不計。他還首次在八達嶺隧道施工中推廣應(yīng)用3D激光斷面掃描技術(shù),,實現(xiàn)了降低成本與提高質(zhì)量的雙贏,。

素有“中國重載第一路”之稱的大秦鐵路是鐵路貨物運輸大動脈。中國鐵路太原局集團有限公司朔州車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利是一名始終奮戰(zhàn)在大秦煤運第一線的鐵路人,。

突如其來的新冠肺炎疫情嚴重干擾了正常的貨源組織,,薛勝利憑借靈活的運輸方案留住了客戶;結(jié)合運輸實際,,他摸索出一套“查,、校、盯,、比,、核”的裝車辦法,,既能確保裝載安全又能最大程度地實現(xiàn)滿載。

同樣富有創(chuàng)新意識,,在平凡崗位發(fā)光出彩的,,還有中國鐵路武漢局集團有限公司金鷹重工工程機械研究院副院長王江。

2019年3月,,在高海拔鐵路運行試驗中,,王江主持攻關(guān)的高原大功率重型軌道車運行穩(wěn)定,各項數(shù)據(jù)指標均達到標準,,填補了高海拔大功率軌道車的空白,。

創(chuàng)新永無止境。去年以來,,王江帶領(lǐng)團隊先后研發(fā)出混合動力隧道檢修作業(yè)車,、隧道吸污車等5項新產(chǎn)品,為“金鷹”騰飛插上了科技之翼,。

沖鋒在前,,用堅守擔當詮釋初心

在全路海拔最高的公安派出所連續(xù)堅守十余載,是什么感受,?青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊政委鄭天海深有體會,。

在海拔近5000米的高原,空手徒步行走就相當于背負20公斤重物,,艱難前行的每一步對身體都是一種考驗,。可每當遇有翻山,、涉溝,、爬涵洞等艱巨任務(wù)時,鄭天??偸菦_在最前面,。當?shù)卦S多牧民遇到困難時,會第一時間想到他,。

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