“由于重載列車碾壓,敦德烏蘇橋線路的幾何尺寸經(jīng)常發(fā)生變化,。所以不論風(fēng)霜雨雪,,我們都要定期進行養(yǎng)護?!崩罴腋G線路車間二龍屯工區(qū)工長侯峰開玩笑說,,他們的作業(yè)要闖過三道關(guān),。
頭一關(guān),,狂風(fēng)?!白⒁鈾M風(fēng),,注意安全?!边@是侯峰每次開始作業(yè)時的第一句話,。敦德烏蘇橋上的風(fēng)力常年在8級以上,作業(yè)時往往要頂著刺骨寒風(fēng)艱難行走,,稍不注意就會摔倒,。平地上比較容易完成的松卸螺栓、起道等作業(yè),,在橋上卻費勁得多,。
第二關(guān),,極寒。錫烏鐵路穿越草原腹地,,冬季寒冷漫長,,氣溫最低可達零下40攝氏度。春運開啟后,,工段又迎來降溫天氣,,凜冽的寒風(fēng)裹挾著雪花,刮向作業(yè)的養(yǎng)護工們,?!帮L(fēng)打到臉上像針刺一樣,讓人睜不開眼睛,?!焙罘甯嬖V記者,盡管寒氣逼人,,但由于工作量大,、難度高,不一會兒大家的額頭上就會滲出汗珠,。
第三關(guān),,恐高?!皠偵系綐蛎婺菚?,腿一直不停地抖,需要很長時間才能適應(yīng),?!鄙蠘蛲溶?,是不少職工的共同回憶,。工區(qū)來了沒上過橋的新職工,,首先就要接受克服恐高的心理疏導(dǎo),。
由于地處草原深處,,手機信號盲區(qū)較多。部分區(qū)間就算爬上線路兩側(cè)的山頂,,手機也只有一格信號,,電話勉強打通也是斷斷續(xù)續(xù)。每到夜晚,,養(yǎng)護工們只能用早睡打發(fā)孤獨的時光,。
上跑千噸重,下養(yǎng)毫厘精,?!皹?biāo)準松一格,火車通過時的風(fēng)險就增一分,。線路工的人生要經(jīng)得住大自然的風(fēng)霜雨雪,、熬得住野外孤寂,練就一雙“火眼金睛”,,才能確保路橋安全,。”侯峰說,。
廈門北站防疫消殺員——
細噴灑勤消毒把牢防疫關(guān)口
本報記者顏珂
背起噴霧器,,擰開噴頭,揮動手臂,,霧狀的消毒藥水呈扇形噴灑而出……1月18日凌晨5時,,萬籟俱寂,穿過廈門北站空蕩蕩的候車室,,吳財全開始了一天的防疫消殺作業(yè),。