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投資約2億元建設(shè)的地鐵站為何成“孤島”?(2)

為什么投資巨大的地鐵站乘客寥寥,?“因?yàn)楦咛翗蛘窘ㄔ诨巨r(nóng)田里,,周邊規(guī)劃的商住項(xiàng)目沒建起來。連接和順小區(qū)的道路又涉及占用基本農(nóng)田問題,,遲遲動(dòng)不了工,,導(dǎo)致站點(diǎn)日均客流量偏少,?!睂幉ㄊ熊壍澜煌瘓F(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

記者進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn),,在寧波市,,高塘橋站面臨的困局并非個(gè)例。例如,,與高塘橋站臨近的句章路站同樣被農(nóng)田“包圍”,,其C、D兩個(gè)出口大門緊閉,,建而未用,。寧波市自然資源和規(guī)劃局提供的數(shù)據(jù)顯示,句章路站周邊300米范圍內(nèi),,有永久基本農(nóng)田約68畝,。

投資約2億元建設(shè)的地鐵站為何成“孤島”?

建而未用的寧波地鐵3號(hào)線句章路站C出口

“超前引領(lǐng)”的規(guī)劃,,“先上車后買票”的心態(tài)

根據(jù)《中華人民共和國土地管理法》第三十五條規(guī)定,,永久基本農(nóng)田經(jīng)依法劃定后,任何單位和個(gè)人不得擅自占用或者改變其用途,。國家能源,、交通、水利,、軍事設(shè)施等重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目選址確實(shí)難以避讓永久基本農(nóng)田,,涉及農(nóng)用地轉(zhuǎn)用或者土地征收的,必須經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)。

為何明知該地為基本農(nóng)田區(qū)域,,仍將高塘橋地鐵站點(diǎn)布設(shè)在這里,?記者就此采訪了寧波市有關(guān)部門和相關(guān)專家。

寧波市自然資源和規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱,,將站點(diǎn)設(shè)在基本農(nóng)田區(qū)域,,主要是原城鄉(xiāng)規(guī)劃和土地利用規(guī)劃有局部“不合一”的情況,,存在規(guī)劃先行問題。

在2013年“寧波市鄞州區(qū)‘陳婆渡(后改為高塘橋)—黃隘’地段控制性詳細(xì)規(guī)劃圖”上,,記者看到,,10年前,高塘橋站周邊的基本農(nóng)田被規(guī)劃為商住用地,,而當(dāng)時(shí)的寧波市土地利用規(guī)劃還是將這片區(qū)域劃為耕地和基本農(nóng)田,。

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