“最突出的缺點是補助標(biāo)準(zhǔn)不精細(xì),,有時候基層干部還要倒貼車費?!笔徍袡C關(guān)事務(wù)管理局局長趙賢好說,,“長此以往,,影響大家的工作積極性與效率?!?/p>
一次文雅平入村核查3戶申請防止返貧監(jiān)測的村民,。由于居住地分散,她要從鎮(zhèn)政府開車先后前往東三村,、華林村,、李村村?!耙惶送?,少說也有五六十公里?!蔽难牌秸f,。按照“分類包干法”,東三村,、華林村只算途經(jīng)地,,并不納入路程計算范圍,補貼只能按照鎮(zhèn)政府到終點李村村的距離來算,。本應(yīng)80元左右的出行補貼,,她拿到手只有60元。
“‘分類包干法’只計算到建制村村委會的距離,,實際上入村工作,,很少有只到村委會就能解決問題的,?!痹S鎮(zhèn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)長朱兵解釋,“以防汛工作為例,,干部入村后,,需要開車到各個河渠、水庫,、大堤上查看情況,,雖然都在一個村里,但實際開車距離遠(yuǎn)超范圍,?!?/p>
補貼方式粗放,實際操作,、報銷也不夠便捷,。“每次出行前,都要填寫紙質(zhì)公務(wù)用車審批單,,并由相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽字,。”文雅平說,,“等從村里回來,,填寫報銷單時,相同的流程又要再走一遍,,十分繁瑣,。”
補助發(fā)放前,,鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政辦還要將所有審批單匯總,,逐張核對出行信息、報銷金額等,,再按人建立報表,,找鎮(zhèn)長審核簽字?!稗k公室人手本來就緊張,,每月還要有一人專門負(fù)責(zé)此事,太費時費力,?!蹦狭昕h許鎮(zhèn)鎮(zhèn)黨政辦主任鄭賢勝介紹,此外,,由于很難核實任務(wù)單的真實性,,還存在一定的虛報補助隱患。
創(chuàng)新保障機制,,智能測量出行公里數(shù),,自動計算補助費用
去年上半年,蕪湖市機關(guān)事務(wù)管理局開始進(jìn)行專題調(diào)研,,多次征詢相關(guān)部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部等多方意見,,并在中科美絡(luò)科技股份有限公司的技術(shù)支持下,將“分類包干法”升級為“信息化平臺+精準(zhǔn)貨幣化補貼”模式,,保障基層公務(wù)出行。