“袋裝公路運(yùn)輸或火車袋裝運(yùn)輸糧食的損耗一般在3‰,，而公路散裝運(yùn)輸糧食的損耗不會超過1.5‰,，損耗基本可以降低一半?！焙幽显ゼZ金運(yùn)物流有限公司總經(jīng)理麻峰告訴記者,，“河南每年小麥、玉米總產(chǎn)量在1200億斤左右,，按商品率50%計(jì)算,，可流通量約600億斤,，如果實(shí)現(xiàn)散裝專業(yè)車輛運(yùn)輸,，每年可以節(jié)約糧食約4.5萬噸?！?/p>

據(jù)河南省糧食交易物流市場董事長屈新明介紹,，河南自2005年以來就開始推廣原糧散裝運(yùn)輸，但仍然存在一些問題,，比如專業(yè)糧食散裝車由于專業(yè)度過高,，犧牲了配貨能力，造成很多放空,，浪費(fèi)了能源,。另外，專業(yè)糧食散裝車的最佳運(yùn)輸半徑在200公里以內(nèi),，長途運(yùn)輸還不具備與火車競爭的能力,。

“一輛專業(yè)糧食散裝車的價格約為四五十萬元，對于一些小的物流公司來說,，成本比較高,。因此，目前市場上出現(xiàn)了各式各樣的改裝糧食散裝車,，雖然從功能上來說滿足了散裝要求,，但是專業(yè)程度不高，更容易造成糧食的二次污染和損耗增加,?！鼻旅髡f。

近年來,，糧食部門推廣散糧汽車,、內(nèi)河船舶等新型專用運(yùn)輸工具和散糧成品糧集裝箱,、面粉散運(yùn)專用車等集裝運(yùn)輸裝備及配套裝卸設(shè)施，努力減少運(yùn)輸裝卸中的灑漏,、受潮,、霉變和污染，糧食運(yùn)輸損耗率平均下降了2%,。

　　糧食過度加工

　　營養(yǎng)少還浪費(fèi)

在購買食材時,，許多消費(fèi)者十分看中糧食的賣相，追求“精,、細(xì),、白”。這些看起來賣相極好的糧食其實(shí)經(jīng)歷了多次加工過程,。據(jù)測算,，我國在糧油加工環(huán)節(jié)造成的糧食浪費(fèi)達(dá)150億斤以上。

賣相好的糧食就一定健康嗎,？專家介紹,，以大米拋光為例，大米廠加工工藝普遍都在二次拋光以上,，而每增加一次拋光,，導(dǎo)致出米率降低2—3個百分點(diǎn)，增加至少10度電耗,，同時導(dǎo)致多種維生素,、纖維素等營養(yǎng)成分的損失。

國家糧食局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，要加快淘汰落后產(chǎn)能和生產(chǎn)工藝,，合理確定加工精度，嚴(yán)格限制過度加工,、過度拋光和過度包裝,，在充分考慮加工和消費(fèi)兩方面因素的前提下，制定既符合衛(wèi)生質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)又有良好口感,、節(jié)糧降耗的糧油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,，改變片面追求“精、細(xì),、白”的消費(fèi)傾向,。同時將以“節(jié)糧減損、營養(yǎng)健康”為原則組織修訂大米國家標(biāo)準(zhǔn),，按修改后的大米國家標(biāo)準(zhǔn)測算,，每年可減少加工環(huán)節(jié)大米損失250億斤左右。

(參與采寫：白皓元)

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