第三，深入推進交通扶貧脫貧攻堅

全面落實《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》，以革命老區(qū),、民族地區(qū),、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)為重點,，加快國家鐵路,、國家高速公路、普通國道,、農(nóng)村公路,、農(nóng)村客運站場和內(nèi)河航道改造建設(shè)。采取不同模式提高建制村通客車率,，加強貧困地區(qū)縣城老舊客運站改造建設(shè),。積極推進“交通運輸+特色產(chǎn)業(yè)”“交通運輸+旅游休閑”“交通運輸+電商快遞”等扶貧模式。

第四,，積極服務國家“三大戰(zhàn)略”和區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略

——繼續(xù)推進“一帶一路”互聯(lián)互通,。聚焦6大走廊交通主通道，推進境內(nèi)骨干通道和樞紐建設(shè),，加強口岸公路,、界河橋梁等建設(shè)。加快構(gòu)建聯(lián)通內(nèi)外的國際運輸通道網(wǎng)絡,，加強海上互聯(lián)互通和支點建設(shè),。

——推進京津冀交通一體化率先突破,。加快京秦、首都地區(qū)環(huán)線等高速公路待貫通路段建設(shè)和G103天津段等升級改造,，推進唐山港煤炭碼頭,、京唐港區(qū)深水航道工程等建設(shè)。推進延（慶）崇（禮）高速等冬奧會重大交通保障項目建設(shè),。

——加快長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊建設(shè),。統(tǒng)籌推進高速公路通道建設(shè)與網(wǎng)絡完善，提升航道通過能力,，加快推進長江干線系統(tǒng)治理和支流高等級航道達標工程,，推進三峽樞紐水運新通道建設(shè)前期工作。加強港口集疏運系統(tǒng)建設(shè),，積極發(fā)展以港口為樞紐的聯(lián)運業(yè)務,，加快推進航運中心建設(shè)。

——要按照國家區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略,，補足西部地區(qū)交通短板,，改善落后偏遠地區(qū)通行條件。提升東北地區(qū)出關(guān)通道運輸能力和綜合交通網(wǎng)質(zhì)量,。提高中部地區(qū)貫通南北,、連接東西的通道能力。支持東部地區(qū)率先實現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展,。

第五,，著力深化關(guān)鍵領(lǐng)域改革攻堅

深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革，擴大試點范圍,。推進公路管理體制改革,、養(yǎng)護市場化改革。推進中俄界河航運管理體制改革,，深化港口價格形成機制改革,。深入推進簡政放權(quán)，再取消和下放一批行政審批事項,，推進行政審批網(wǎng)上辦理,。繼續(xù)推廣“雙隨機一公開”監(jiān)管方式，加強信用體系建設(shè),，加快構(gòu)建以信用為核心的新型市場監(jiān)管模式,。加快構(gòu)建“政府主導、分級負責,、多元籌資,、規(guī)范高效”投融資新機制。加快完善配套政策,，推動政府和社會資本合作（PPP）項目前期工作及落地實施,。督促落實出租汽車,、汽車維修、駕駛員培訓等領(lǐng)域改革,，推進汽車電子健康檔案系統(tǒng)建設(shè),，提高機動車維修、汽車駕駛員培訓服務品質(zhì),。推廣區(qū)域港口一體化經(jīng)驗,，積極推進區(qū)域港口資源整合。研究推進郵輪運輸發(fā)展政策,，做好自貿(mào)區(qū)海運政策復制推廣,。

第六，扎實推進法治政府部門建設(shè)

好《鐵路法》《海上交通安全法》《民用航空法》《收費公路管理條例》《城市公共交通管理條例》《快遞條例》法律法規(guī)制修訂工作,，組織開展《綜合交通運輸促進法》立法研究。完善健全交通運輸行政執(zhí)法“三基三化”建設(shè)標準和制度體系,，加快推動跨區(qū)域,、跨部門執(zhí)法協(xié)同。深入推進公路聯(lián)合治超工作,，開展貨車非法改裝,、全國水運建設(shè)市場檢查和國際集裝箱班輪、無船承運市場運價備案檢查等,。

第七,，加快推進智慧交通和綠色交通發(fā)展

——提高行業(yè)科技創(chuàng)新能力。完善行業(yè)重點科研平臺布局和管理,，切實推動協(xié)同創(chuàng)新,，集中突破道路應急救援、長江黃金水道運輸能力提升等一批關(guān)鍵技術(shù),。加快大數(shù)據(jù),、云計算、物聯(lián)網(wǎng)和北斗導航,、高分遙感等技術(shù)應用,，推進實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施、載運工具等“可視,、可測,、可控”。