第三，深入推進交通扶貧脫貧攻堅

全面落實《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》,，以革命老區(qū),、民族地區(qū)、邊疆地區(qū),、貧困地區(qū)為重點,，加快國家鐵路、國家高速公路,、普通國道,、農村公路、農村客運站場和內河航道改造建設,。采取不同模式提高建制村通客車率,，加強貧困地區(qū)縣城老舊客運站改造建設,。積極推進“交通運輸+特色產業(yè)”“交通運輸+旅游休閑”“交通運輸+電商快遞”等扶貧模式。

第四,，積極服務國家“三大戰(zhàn)略”和區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略

——繼續(xù)推進“一帶一路”互聯互通,。聚焦6大走廊交通主通道，推進境內骨干通道和樞紐建設,，加強口岸公路,、界河橋梁等建設。加快構建聯通內外的國際運輸通道網絡,，加強海上互聯互通和支點建設,。

——推進京津冀交通一體化率先突破。加快京秦,、首都地區(qū)環(huán)線等高速公路待貫通路段建設和G103天津段等升級改造,，推進唐山港煤炭碼頭、京唐港區(qū)深水航道工程等建設,。推進延（慶）崇（禮）高速等冬奧會重大交通保障項目建設,。

——加快長江經濟帶綜合立體交通走廊建設。統(tǒng)籌推進高速公路通道建設與網絡完善,，提升航道通過能力,，加快推進長江干線系統(tǒng)治理和支流高等級航道達標工程，推進三峽樞紐水運新通道建設前期工作,。加強港口集疏運系統(tǒng)建設,，積極發(fā)展以港口為樞紐的聯運業(yè)務，加快推進航運中心建設,。

——要按照國家區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略,，補足西部地區(qū)交通短板，改善落后偏遠地區(qū)通行條件,。提升東北地區(qū)出關通道運輸能力和綜合交通網質量,。提高中部地區(qū)貫通南北、連接東西的通道能力,。支持東部地區(qū)率先實現現代化發(fā)展,。

第五，著力深化關鍵領域改革攻堅

深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革,，擴大試點范圍。推進公路管理體制改革,、養(yǎng)護市場化改革,。推進中俄界河航運管理體制改革，深化港口價格形成機制改革,。深入推進簡政放權,，再取消和下放一批行政審批事項,，推進行政審批網上辦理。繼續(xù)推廣“雙隨機一公開”監(jiān)管方式,，加強信用體系建設,，加快構建以信用為核心的新型市場監(jiān)管模式。加快構建“政府主導,、分級負責,、多元籌資、規(guī)范高效”投融資新機制,。加快完善配套政策,，推動政府和社會資本合作（PPP）項目前期工作及落地實施。督促落實出租汽車,、汽車維修,、駕駛員培訓等領域改革，推進汽車電子健康檔案系統(tǒng)建設,，提高機動車維修,、汽車駕駛員培訓服務品質。推廣區(qū)域港口一體化經驗,，積極推進區(qū)域港口資源整合,。研究推進郵輪運輸發(fā)展政策，做好自貿區(qū)海運政策復制推廣,。

第六,，扎實推進法治政府部門建設

好《鐵路法》《海上交通安全法》《民用航空法》《收費公路管理條例》《城市公共交通管理條例》《快遞條例》法律法規(guī)制修訂工作，組織開展《綜合交通運輸促進法》立法研究,。完善健全交通運輸行政執(zhí)法“三基三化”建設標準和制度體系,，加快推動跨區(qū)域、跨部門執(zhí)法協同,。深入推進公路聯合治超工作,，開展貨車非法改裝、全國水運建設市場檢查和國際集裝箱班輪,、無船承運市場運價備案檢查等,。

第七，加快推進智慧交通和綠色交通發(fā)展

——提高行業(yè)科技創(chuàng)新能力,。完善行業(yè)重點科研平臺布局和管理,，切實推動協同創(chuàng)新，集中突破道路應急救援,、長江黃金水道運輸能力提升等一批關鍵技術,。加快大數據、云計算,、物聯網和北斗導航,、高分遙感等技術應用,，推進實現基礎設施、載運工具等“可視,、可測,、可控”。