再過幾天,，滴滴司機劉師傅將駕駛他的豫牌小汽車回河南老家過年?！敖衲?月,，我把原來的車換成了符合專車標準的帕薩特，本來打算成為專職司機一直干下去,，現(xiàn)在北京要求‘京人京牌’,，估計一大批像我這樣的人會離開這個行業(yè)?！眲煾当硎?。

網(wǎng)約車新政在戶籍、車籍,、排量上的種種限制,，使得大批不符合規(guī)定的司機離開這個行業(yè)，網(wǎng)約車的投資風口漸漸成為過去,。當前,，網(wǎng)約車平臺估值面臨嚴峻考驗，不少平臺公司已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型,。

落地 各地管理辦法實施細則出臺

劉師傅今年52歲,，河南漯河人，因為子女在北京工作,，今年年初他辭掉老家的工作來北京開專車,，為了符合專車標準，他還專門換了新車,，一方面開專車掙的錢不比原來的少,，另一方面還能有更多時間與子女在一起。北京市網(wǎng)約車新政實施細則出臺后,，雖然還有五個月的過渡期,，但是劉師傅選擇提前退場,。

10月8日，網(wǎng)約車管理辦法實施細則征求意見稿出臺,，對網(wǎng)約車平臺造成不小影響,。據(jù)滴滴平臺統(tǒng)計，當時上海從事網(wǎng)約車的車輛,，符合新軸距要求的不足五分之一,；已激活的41萬余名上海司機中，僅有不到1萬名司機具有上海本地戶籍,。滴滴出行稱,，如果按此政策執(zhí)行，將會導(dǎo)致出行車輛供給驟減,、司機大幅減少以及網(wǎng)約車車費翻倍等情況,。

12月21日，北京,、上海,、廣州三地的網(wǎng)約車管理辦法實施細則出臺。相比之前的征求意見稿,，有不少地方做出了修改,，但是北京、上海保留了對駕駛員身份和車輛的“京籍京牌”“滬籍滬牌”限制,。以北京為例,，在征求意見期間，北京市交通部門共收到有效意見9246條,，主要集中在網(wǎng)約車車輛資質(zhì)條件及管理,、網(wǎng)約車駕駛員資質(zhì)及管理、出租汽車數(shù)量調(diào)控三個方面,。

北京市根據(jù)意見建議對文件主要內(nèi)容進行了修改,。比如降低了車輛排量、軸距,、車長等方面要求,，將網(wǎng)約車輛原標準“車輛排量不小于2.0L或1.8T”調(diào)整為“車輛排量不小于1.8升”，“車輛軸距不小于2700毫米”調(diào)整為“車輛軸距不小于2650毫米”,，在“7座乘用車排氣量不小于2.0升,、軸距不小于3000毫米、車長大于5100毫米”一條中取消了“車長大于5100毫米”的限制性條件,。

根據(jù)規(guī)定,，網(wǎng)約車車輛要求為北京市號牌，繳納營業(yè)性車輛的交強險,、第三方責任險和乘客意外傷害險,；駕駛員要求為北京市戶籍,，申請之日前一年內(nèi)無駕駛機動車發(fā)生5次以上道路交通安全違法行為等。平臺實施經(jīng)營權(quán)期限制,，經(jīng)營期4年,，到期審核合格后可延期。

但是,，這些政策調(diào)整仍會將一大部分網(wǎng)約車司機排擠出市場,，尤其是“京籍京車”的規(guī)定。對于此規(guī)定,，北京市交通委相關(guān)負責人表示,，作出這一規(guī)定是根據(jù)治理“城市病”、疏解非首都功能的相關(guān)要求,。

影響 網(wǎng)約車市場估值面臨挑戰(zhàn)

業(yè)內(nèi)人士表示,，“京籍京牌”“滬籍滬牌”規(guī)定對網(wǎng)約車平臺影響不一，對神州專車,、首汽約車影響不大,，但是對滴滴、優(yōu)步,、易到用車等主要是私家車加盟模式的平臺產(chǎn)生不小影響，尤其是外地私家車做網(wǎng)約車將面臨致命打擊,，相當一部分司機將從網(wǎng)約車平臺上消失,。

“各地網(wǎng)約車管理辦法細則的定稿陸續(xù)發(fā)布，但對神州專車并無影響,，神州專車的車型車輛完全滿足管理辦法對車輛的要求方向,。北京上海細則要求具有本地戶籍的人才能做網(wǎng)約車司機，這會增加一些工資成本,，但并不構(gòu)成實質(zhì)影響,。我們也會主動與各地各級管理部門做好對接，滿足平臺,、車輛和司機資質(zhì)等各方面的要求,。”神州專車相關(guān)負責人稱,。