本報(bào)訊 記者武自然從天津市交通運(yùn)輸委獲悉：天津市將以打通省際“最后一公里”為著力點(diǎn),，加大跨省市公路網(wǎng)建設(shè)力度,，市內(nèi)各區(qū)均有高速公路和至少1條一級(jí)公路通達(dá)周邊省市相鄰縣市，一個(gè)快速溝通主要城市,、廣泛覆蓋城鄉(xiāng)地區(qū),、高效便捷的區(qū)域路網(wǎng)體系正在加速形成,。

目前，天津市已基本實(shí)現(xiàn)京津雙城1小時(shí)通達(dá),、津冀主要城市3小時(shí)通達(dá),。“京津發(fā)展軸”第三條高速公路通道即南通道京臺(tái)—京滬—津晉高速已經(jīng)形成,，加上北通道京津高速,、中通道京津塘高速，京津間實(shí)現(xiàn)了多通道快速通達(dá),。

目前,，津石高速公路正在加快開展前期工作，其通車后將結(jié)束天津去往石家莊需繞行保定或滄州的歷史,，實(shí)現(xiàn)3小時(shí)直達(dá),。天津市規(guī)劃了“九橫六縱”的市域高速公路網(wǎng),，其中有“九橫四縱”與北京、河北高速公路網(wǎng)無縫對(duì)接,，兼有市域骨架通道與區(qū)域主通道的雙重功能,，實(shí)現(xiàn)市域路網(wǎng)與區(qū)域路網(wǎng)的完全融合。此外,，天津市還規(guī)劃了“32橫18縱”的普通國省道網(wǎng),，將沿市域邊界與北京、河北形成42個(gè)接口,，平均間距10公里至15公里,，跨省市出行將變得更加便捷。