本報訊 記者武自然從天津市交通運輸委獲悉：天津市將以打通省際“最后一公里”為著力點，加大跨省市公路網(wǎng)建設(shè)力度,，市內(nèi)各區(qū)均有高速公路和至少1條一級公路通達(dá)周邊省市相鄰縣市,，一個快速溝通主要城市、廣泛覆蓋城鄉(xiāng)地區(qū),、高效便捷的區(qū)域路網(wǎng)體系正在加速形成,。

目前，天津市已基本實現(xiàn)京津雙城1小時通達(dá),、津冀主要城市3小時通達(dá),。“京津發(fā)展軸”第三條高速公路通道即南通道京臺—京滬—津晉高速已經(jīng)形成,，加上北通道京津高速,、中通道京津塘高速，京津間實現(xiàn)了多通道快速通達(dá),。

目前,，津石高速公路正在加快開展前期工作，其通車后將結(jié)束天津去往石家莊需繞行保定或滄州的歷史,，實現(xiàn)3小時直達(dá),。天津市規(guī)劃了“九橫六縱”的市域高速公路網(wǎng)，其中有“九橫四縱”與北京,、河北高速公路網(wǎng)無縫對接,，兼有市域骨架通道與區(qū)域主通道的雙重功能，實現(xiàn)市域路網(wǎng)與區(qū)域路網(wǎng)的完全融合,。此外,，天津市還規(guī)劃了“32橫18縱”的普通國省道網(wǎng)，將沿市域邊界與北京,、河北形成42個接口,，平均間距10公里至15公里,，跨省市出行將變得更加便捷。