一位有幾次租車經(jīng)驗的市民劉先生在接受《證券日報》記者采訪時表示，這幾次分時租車的體驗都還不錯,，比打車便宜而且自己開著也方便,。用完了就近就能還車，而且想租多久自己說了算,，比較劃算,。

摸索前行

市場潛力巨大

作為一個還在探索中發(fā)展的新興模式，分時租車當然也存在著一些問題,。記者在走訪過程中發(fā)現(xiàn),，有的車出現(xiàn)了不同程度的擦痕和損壞，在Gofun出行馬甸的一處網(wǎng)點中甚至還發(fā)現(xiàn)了一輛車前保險杠變形的情況,。除此之外,，有私家車占用租車網(wǎng)點的專用車位和充電樁,，用戶還車時沒有到指定地點停車導(dǎo)致下一位用戶找車困難等問題也時有發(fā)生。

對此,，王楊在接受《證券日報》記者采訪時表示,，這些現(xiàn)象在實際的運營過程中還是比較少見的。而且因為共享汽車所提供的是一個低門檻的平臺,，沒有很強的審核流程,，在方便了大家的同時，對于某些刻意破壞和不配合行為的約束力就相對較小,，企業(yè)自身必然會承擔(dān)這方面的風(fēng)險,。在解決這些問題的時候，一方面靠公眾的自覺意識,，另一方面企業(yè)自身也在通過提高技術(shù)手段來做出應(yīng)對,。

對于在租車過程中的違規(guī)違章及交通事故，他提到,，公司已經(jīng)與交通部門達成了合作,，對于事故在查處時的情況可以實現(xiàn)信息共享，及時反饋,。而對于停車和找車問題,，則通過實現(xiàn)用戶間的互相協(xié)助和提高精準定位技術(shù)等方式來解決。

但即使分時租車現(xiàn)在存在著需要改進的小問題,，它的前景仍然被業(yè)內(nèi)人士所看好,。汽車分析師黃嘉剛表示,，共享制度是互聯(lián)網(wǎng)汽車社會發(fā)展的一個必然,。而這種共享制度，也將促進新能源車技術(shù)的普及,。他提到,，通過分時租賃，新能源車所存在的運行短板完全由汽車企業(yè)或租賃公司承擔(dān),，消費者對于新能源車的顧慮會完全打消,，比如說充電難的問題、電池衰減的風(fēng)險,、續(xù)航里程的考慮等等,。

總體來看，2016年分時租賃已經(jīng)發(fā)展迅速,，諸多企業(yè)紛紛入行,，而2017年將成為行業(yè)發(fā)展的新階段。有業(yè)內(nèi)人士向記者表示,，目前市場內(nèi)企業(yè)規(guī)模和投資額仍然比較小,，但和網(wǎng)約車市場格局類似,，未來分時租賃市場也將形成3家至4家全國范圍內(nèi)絕對領(lǐng)先的企業(yè)。