中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會在《2016年度石化產(chǎn)能預(yù)警報(bào)告》中指出，2016年中國新增煉油產(chǎn)能3000萬噸，總產(chǎn)能達(dá)到8億噸，產(chǎn)能超過需求1.2億噸,，其中，國內(nèi)地?zé)捵罴械氖》萆綎|地?zé)捯淮渭庸つ芰_(dá)到1.44億噸/年,，占國內(nèi)地?zé)挼?8%,。

成品油產(chǎn)能持續(xù)過剩，民營加油站將搶占更大市場份額

近日,，記者走訪了有著超過20年成品油零售經(jīng)驗(yàn)的車到加油董事長于暢(原殼牌中國加油站業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理),。他認(rèn)為，隨著國內(nèi)成品油產(chǎn)能持續(xù)過剩和成品油消費(fèi)量增幅的下降,，未來兩年內(nèi)加油站高毛利水平(1500-2000元/噸)還將持續(xù),。全國成品油零售量在未來的3-5年內(nèi)將會維持在3%左右的增長幅度，汽油預(yù)計(jì)將保持5%-8%的穩(wěn)定增長,。在現(xiàn)有成品油銷售總量不會高速增長的狀況下,，包括國有、外資及民營在內(nèi)的所有油企將面臨著一個(gè)此起彼伏的競爭環(huán)境,。當(dāng)所有玩家需要在一個(gè)相對固定的體量里去爭奪獲取更大銷量及利潤的時(shí)候,，大家對于專業(yè)的加油站管理營銷需求將會愈發(fā)迫切。

于暢認(rèn)為,，在未來5年內(nèi),，兩桶油和外資品牌的市場份額會受到民營油企的擠壓。民營油企憑借重資產(chǎn)整合及輕資產(chǎn)加盟模式,、更靈活的營銷手段,，以及其自身更強(qiáng)烈的生存意識和狼性發(fā)展策略，有機(jī)會將油站總數(shù)提升超過全國油站總數(shù)的50%,，并將油品銷量占全國總量比例從現(xiàn)有的20%增加到30%以上,，增幅會超過市場平均增長水平。當(dāng)然行業(yè)高毛利的下降調(diào)整及其他政策性變化也可能延緩或改變民營油企的發(fā)展軌跡,。

加油站資產(chǎn)整合提速,，輕資產(chǎn)加盟待破題

從一些具有一定規(guī)模的地方民營加油站網(wǎng)絡(luò)、上游民營煉化企業(yè)及跨界資本開始布局加油站收購和租賃不難看出,，加油站資源整合開始加速,。在品牌方面，部分民營油企開始去兩桶油山寨版,，打造自有品牌,。但重資產(chǎn)整合模式的挑戰(zhàn)在于，目前行業(yè)利潤處于歷史高點(diǎn),，資產(chǎn)價(jià)格也一路攀升,，如果整合方?jīng)]有建設(shè)品牌及運(yùn)營大規(guī)模加油站網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)驗(yàn)與能力，將無法釋放被收購或租賃油站的潛在價(jià)值，過快的發(fā)展反而會使企業(yè)面臨投資回報(bào)率低下及資金壓力的風(fēng)險(xiǎn),。

另一方面,，在國外比較流行的加油站輕資產(chǎn)加盟模式，國內(nèi)尚未出現(xiàn)成功案例,。究其原因,，一方面外資品牌在國內(nèi)暫無成品油直供能力，為維護(hù)其自身品牌價(jià)值,，其對輕資產(chǎn)加盟模式在國內(nèi)的推進(jìn)始終持保守觀望態(tài)度,，而兩桶油在全國范圍內(nèi)的現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)規(guī)模已經(jīng)過大，大規(guī)模推廣加盟模式可能會影響其已有直營業(yè)務(wù),。

于暢認(rèn)為,，民營油企在穩(wěn)步發(fā)展重資產(chǎn)整合、提升品牌及運(yùn)營能力的同時(shí),，誰能試水輕資產(chǎn)加盟模式并成功提速,，誰將會是未來幾年的最大贏家。

加油站營銷,，價(jià)值釋放最大化是關(guān)鍵

在今天的高毛利時(shí)代,，民營油企都在努力提升銷量及收益，但短期面臨著人才及專業(yè)營銷能力的瓶頸,。據(jù)車到統(tǒng)計(jì),，民營油企里油站站長及其以上的管理人員中有超過5年以上從業(yè)經(jīng)驗(yàn)并受過專業(yè)加油站管理營銷培訓(xùn)的比例不超過10%。因此,，民營油企在品牌打造,，油站硬件升級，油品質(zhì)量控制,，員工績效管理,，數(shù)據(jù)分析及數(shù)字營銷等方面需要更多借力外部第三方專業(yè)服務(wù)商，才能抓住機(jī)遇,，更快發(fā)展。

成油品市場這幾年的變化,，確實(shí)是越來越多吸引了資本市場的關(guān)注,。除了直接參與重資產(chǎn)油站資源整合、投資之外,，資本也在成品油行業(yè)生態(tài)圈內(nèi)的各類創(chuàng)新模式,、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)中試水。從2年前的加油站O2O導(dǎo)流/便捷支付/引流汽車后市場,，到成油品供應(yīng)鏈線上整合,，再到SaaS平臺的CRM系統(tǒng)輸出，3年內(nèi)這個(gè)相對封閉的傳統(tǒng)行業(yè)涌現(xiàn)了上百家的互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新型企業(yè),。無論單個(gè)企業(yè)的成功與否,，這些創(chuàng)業(yè)企業(yè)中有一些一定會在長遠(yuǎn)對這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的變革產(chǎn)生影響,。但于暢認(rèn)為，在短期3-5年內(nèi),，民營加油站管理者的主要痛點(diǎn)還在于專業(yè)人員及營銷手段的缺失,，特別是對新的營銷手段的學(xué)習(xí)能力及營銷落地的執(zhí)行力。