網(wǎng)約車的興起和普及讓公眾多了一種便捷的出行選擇,。與此同時(shí),，除了接送乘客,，實(shí)時(shí)快速的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)也讓網(wǎng)約車順勢(shì)衍生出了其他功能。

不久前,，杭州市民吳昊翔體驗(yàn)了網(wǎng)約車的“即時(shí)送達(dá)服務(wù)”：下班回家發(fā)現(xiàn)忘帶鑰匙的他“急中生智”，讓還在公司加班的同事叫了一輛網(wǎng)約車,，20分鐘不到,，包在信封里的鑰匙便順利送達(dá)。

網(wǎng)約車送“快遞”不乏社會(huì)需求

據(jù)記者調(diào)查,，類似吳先生這樣的需求為數(shù)不少,。“用網(wǎng)約車送快遞能即時(shí)跟蹤,，隨時(shí)可以看到‘貨’送到什么地方了,，而通過快遞公司寄件，光取件就要等半天,，有時(shí)同城的快件隔天才能到,。” 吳昊翔說,，現(xiàn)在很多人通過網(wǎng)約車來送快遞,。

除了“個(gè)人業(yè)務(wù)”,，不少小微企業(yè)對(duì)一些票據(jù)、非機(jī)密文件等相關(guān)物件的同城運(yùn)輸也會(huì)選擇網(wǎng)約車：通過網(wǎng)約車平臺(tái)的客戶端直接叫車,，將票據(jù),、文件等交給司機(jī)，告訴他送達(dá)的地址和聯(lián)系電話,，及時(shí)送達(dá)后結(jié)束行程,。

同時(shí)，部分提供鮮花,、蛋糕,、生鮮等送貨上門服務(wù)的店鋪，由于自身配送能力有限,，或者傳統(tǒng)第三方物流配送不方便,，也選擇通過網(wǎng)約車的方式為顧客送貨上門，有的店鋪甚至長(zhǎng)期“租用”網(wǎng)約車送貨,。

“類似我們這樣走中高端路線的蛋糕店,，銷量和頻度并不高，主要依靠自己的網(wǎng)站和微信公眾號(hào)作為入口,，因此享受不到類似外賣平臺(tái)這樣的運(yùn)輸服務(wù),，自己開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)又需要增加投入，網(wǎng)約車對(duì)我們來說是最方便快捷和經(jīng)濟(jì)的配送方式,?！焙贾菀患业案獾甑觊L(zhǎng)樓小燕說。

另外,，據(jù)記者了解,，用打車軟件送快遞的做法在國(guó)外已有先例，此前,，Uber就在美國(guó)推出了同城快遞服務(wù)“Uber Rush”,，用戶可以通過相關(guān)軟件，享受到汽車,、自行車,、步行等不同方式的貨物當(dāng)日送達(dá)服務(wù)。

事實(shí)上,，相比外賣平臺(tái),、眾包和閃送服務(wù)需要另外組織配送團(tuán)隊(duì)而言，網(wǎng)約車通過平臺(tái)調(diào)用已有的運(yùn)力,，能夠以更低的成本把貨物送上門,，有效解決了城市配送最后一公里的運(yùn)力問題。

存在法律隱患

需求旺盛從一個(gè)側(cè)面證明了存在的合理性,。不少用網(wǎng)約車送過“快遞”的用戶表示,，之所以選擇用網(wǎng)約車來送貨,，主要是出于時(shí)間成本考慮，有時(shí)用網(wǎng)約車送“快遞”甚至能解燃眉之急,?！捌胀爝f由于需要中轉(zhuǎn)，時(shí)間比較滯后,。如果通過網(wǎng)約車同城點(diǎn)對(duì)點(diǎn)送達(dá),，少則10多分鐘，多則1個(gè)多小時(shí),，就能送達(dá)目的地?！?快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說,。

“而且從本質(zhì)上說，新出現(xiàn)的網(wǎng)約車送‘快遞’現(xiàn)象,，與已有的即時(shí)快遞沒什么區(qū)別,。目前類似同城寄送這樣的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)迅猛?！毙煊抡J(rèn)為,，“對(duì)已有路上閑置運(yùn)力的利用也是一種優(yōu)化資源配置的方式?！?/p>

不過,，也有用戶對(duì)網(wǎng)約車送“快遞”的服務(wù)表示了不滿。杭州的談女士表示,，有一些店鋪沒有外送能力還要開展送貨服務(wù),，不僅需要顧客自己掏車費(fèi)，快件運(yùn)送到了后還需要下樓自取,?！耙?yàn)闀r(shí)間問題曾和網(wǎng)約車司機(jī)發(fā)生過爭(zhēng)執(zhí)，當(dāng)時(shí)我致電平臺(tái)客服,，對(duì)方表示這屬于你們私下約定的行為,，而且只能由叫車的店家投訴，我覺得體驗(yàn)很差,?！闭勁空J(rèn)為，無法投訴也會(huì)導(dǎo)致一些爭(zhēng)端難以得到解決,。

與此同時(shí),，部分網(wǎng)約車司機(jī)卻對(duì)此表示“無奈”。網(wǎng)約車司機(jī)程師傅說,，自己有時(shí)也不想接這樣的單子,。但“派單我們不能自主選擇,，上次送一個(gè)蛋糕，到了還要自己打電話聯(lián)系,，對(duì)方一開始不接,，我在小區(qū)門口足足等了20分鐘。這種情況要是對(duì)方點(diǎn)了拼車,，車上有另外的乘客更加麻煩,。”

另外,，全國(guó)已發(fā)生幾起利用網(wǎng)約車運(yùn)輸違禁品的案件,，這也提醒這一行業(yè)存在著一定的法律隱患。

浙江東辰律師事務(wù)所律師吳新陽認(rèn)為,，根據(jù)《中華人民共和國(guó)郵政法》第五十一條,，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可,；未經(jīng)許可,，任何單位和個(gè)人不得經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)?！熬W(wǎng)約車司機(jī)個(gè)人在空余時(shí)間,，以口頭約定的方式為乘客提供有償?shù)倪\(yùn)輸物品服務(wù)，一般是兩個(gè)個(gè)體之間的民事行為,，肯定構(gòu)不成違法,，但存在產(chǎn)生糾紛的可能?！?/p>

“跨界經(jīng)營(yíng)”還需“明確身份”

吳新陽表示,，目前還不能將網(wǎng)約車送“快遞”這一業(yè)務(wù)形態(tài)定性為快遞業(yè)務(wù)，它的性質(zhì)更像是跑腿,。而如果網(wǎng)約車平臺(tái)要在公司層面或手機(jī)使用界面上推出快遞業(yè)務(wù),，則必須得到監(jiān)管部門的許可，要不就是與正規(guī)的快遞公司展開正式合作后才能進(jìn)行,，否則就是違規(guī)開展業(yè)務(wù),。

“但如果可以明確身份，比如哪些物品可以寄送或者直接推出合規(guī)的業(yè)務(wù)則另當(dāng)別論,。待相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大后,，有關(guān)部門如果出臺(tái)細(xì)則，引導(dǎo)網(wǎng)約車平臺(tái)合理開展送‘快遞’業(yè)務(wù)不失為一種選擇,?！?吳新陽說。

前Uber中國(guó)員工張雅楠認(rèn)為,，網(wǎng)約車送快遞只不過是一種同城快遞,，并沒有在城際快遞領(lǐng)域與快遞公司展開競(jìng)爭(zhēng),，即便是滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)跟進(jìn)，應(yīng)該也是僅限于同城,?！皬臉I(yè)務(wù)覆蓋領(lǐng)域來看，可以與擁有立體交通運(yùn)輸系統(tǒng)的快遞企業(yè)形成補(bǔ)充,。滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)若涉足,，對(duì)于專車司機(jī)而言，快件大多只是占用了本來空閑的后備廂而已,，卻為自己增加了一項(xiàng)創(chuàng)收業(yè)務(wù),。”

徐勇也認(rèn)為,，對(duì)新鮮事物不應(yīng)該過分苛責(zé),。“不論是外賣還是送貨,，都可以借助于網(wǎng)約車這個(gè)載體——實(shí)際上這也能夠提高車輛的使用效率，他們平時(shí)做著出租車的生意,，在城市的每個(gè)角落穿梭,。在需要的時(shí)候，利用網(wǎng)約車組成的巨大網(wǎng)絡(luò)可以完成送貨和送餐的功能,，它覆蓋著整個(gè)城市,，在送餐高峰期過后也不會(huì)閑置?！?