從網(wǎng)約車到共享單車,，從共享單車到共享住房……在與大家的交流中,，我深深感到,，分享經(jīng)濟(jì)將成為社會(huì)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì),，也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革在綠色出行領(lǐng)域的重要突破口，千萬(wàn)別讓征信體系的短板成為“攔路虎”,。隨著分享經(jīng)濟(jì)規(guī)模增長(zhǎng),、用戶數(shù)量增多，用戶信用評(píng)分會(huì)發(fā)揮更加重要的作用,，約束力和隱私保護(hù)力度也將不斷增強(qiáng),。到那時(shí)，我的業(yè)余工作量可能就沒(méi)那么大了,。

第四幕：各方專家建言獻(xiàn)策

講述者：共享單車研究專家

共享單車要想發(fā)展好,，有形之手和無(wú)形之手要互動(dòng)好。對(duì)此,，研究共享單車的專家紛紛建言獻(xiàn)策,。

在交通系統(tǒng)工作近15年的成都市政協(xié)委員朱銳表示，城市慢行系統(tǒng)建設(shè)滯后是當(dāng)前共享單車出行問(wèn)題的癥結(jié)所在,?！俺鞘械缆吩O(shè)計(jì)思路長(zhǎng)期以來(lái)一直照搬公路設(shè)計(jì)思路，重點(diǎn)考慮機(jī)動(dòng)車交通,，忽視了人的多種出行需求,。”朱銳等專家建議,，應(yīng)規(guī)劃建設(shè)層次分明的慢行系統(tǒng),，劃分非機(jī)動(dòng)車道，保障自行車出行安全,。

所有的問(wèn)題里，最重要的就是騎車者的安全,?！吧踩哂谝磺?！”中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)律師胡鋼的話擲地有聲。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家邱寶昌則表示,，對(duì)車輛安全等問(wèn)題,，防患于未然比事后賠償更重要。

隨著資本介入,、跑馬圈地,，共享單車市場(chǎng)同樣出現(xiàn)了過(guò)度投放、拼命擴(kuò)張等弊病,，這也可能導(dǎo)致單車企業(yè)放松運(yùn)營(yíng)管理和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制,，甚至可能“只管生不管養(yǎng)”。在市場(chǎng)調(diào)節(jié)失靈的背景下,，監(jiān)管規(guī)則需要平衡的是：如何在提高共享單車企業(yè)公共待遇的前提下,，抑制其私人性，避免其因降低成本而降低公共服務(wù)的質(zhì)量,，從而對(duì)公共利益造成損害,。