央廣網(wǎng)北京4月20日消息(記者劉飛 安徽臺記者張建亞)據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,，今天(4月20日)起，郵政普通包裹服務(wù)資費有了新的定價方式,。由實行政府定價改為政府指導(dǎo)價,。企業(yè)可以在不超過國家規(guī)定資費標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，根據(jù)市場供求競爭狀況,、用戶承受能力等因素,，自主來確定具體資費水平。

2016年,，我國快遞業(yè)務(wù)量已首次突破300億件大關(guān),，業(yè)務(wù)量規(guī)模居世界首位，在全球占比超過四成,。但是,，有行業(yè)專家指出，快遞市場中,，郵政企業(yè)市場份額不敵“通達系”快遞公司,。定價方式調(diào)整了，更貼近市場供求和用戶,，這將帶來什么改變,？價格是漲是降？服務(wù)又能有怎樣的改變,？

郵政普通包裹,，單件重量不超過10千克、且每立方分米重量不低于167克,。

如果消費者要郵遞這樣一個普通包裹,，今天根據(jù)國家發(fā)改委等三部門近期發(fā)布的通知，資費體系結(jié)構(gòu)將有所變化,。

一個調(diào)整是,，簡化計費區(qū)和資費檔。把原來全國216個計費區(qū),、86檔資費,，簡化調(diào)整為31個計費區(qū)和6個資費檔。要算自己寄這個包裹得花多少錢變得容易了。

對此,，國家郵政局發(fā)展研究中心研究員方璽回憶,，原來的定價依據(jù)的是上世紀(jì)50年代行政區(qū)劃和交通條件，計費區(qū)設(shè)置過小過多,，資費計算復(fù)雜,，“原來寄郵政普遍服務(wù)的包裹，體系非常復(fù)雜,，很難把它展示得公開透明,，而寄快遞時,，資費體系很簡單,。所以通過這次改革，把同類情況進行合并后,，(資費體系)一下就變得很直觀,。這樣老百姓就能比一下價，我寄這個東西,，用普遍服務(wù)多少錢,，用市場化服務(wù)多少錢?！?/p>

而另一個調(diào)整變化,，就在這費用數(shù)字上。過去,，郵政普通包裹資費是由政府定價,，此次改為實行政府指導(dǎo)價、上限管理,。也就是說,，價格可以有所浮動，根據(jù)市場供求競爭狀況,、用戶承受能力等因素,，郵政企業(yè)自主確定具體資費水平。當(dāng)然,，浮動也不能超過國家規(guī)定資費標(biāo)準(zhǔn)的范圍,。方璽表示：“比如北京到金華這條線路，上世紀(jì)50年代到現(xiàn)在,，普遍服務(wù)都是用這個價格,。實際上隨著市場的發(fā)展，義烏是小商品城,，它的包裹量有很大變化,。如果沒有合理的定價機制，老百姓即使有包裹也不會選擇普遍服務(wù)來進行投遞，因為你的價格幾十年不變,，可能與市場脫節(jié),。這次改革后，把定價空間給了郵政集團,，比如它可以合理地打一個折,，它可以根據(jù)市場的情況進行競爭?！?/p>