ofo在回應(yīng)中表示,，期待相關(guān)部門盡快出臺押金規(guī)范,，保證用戶資金安全并及時退取，避免共享單車行業(yè)出現(xiàn)押金亂象,。

由于技術(shù)風(fēng)格不同,，摩拜和ofo兩家共享單車企業(yè)一直各有粉絲。摩拜單車配備了定位系統(tǒng)以及移動物聯(lián)網(wǎng)芯片,，車輛成本更高,，但更容易管控車輛。ofo車輛輕便好騎,，但前幾代車型采用的不具備定位功能的數(shù)字鎖,。另一方面,，ofo和小藍(lán)單車均已牽手螞蟻金服,，用戶芝麻信用達(dá)到一定分?jǐn)?shù)后可免押金“解鎖”，且兩者的押金均為99元,。但摩拜的押金卻始終為299元,，相對高額的押金費用被用戶詬病,。

或有玩家被政策淘汰

除了積極響應(yīng)政府號召進(jìn)行整改，隨著騎行旺季的到來,，摩拜單車和ofo的價格戰(zhàn)也再度打響,。

繼最高30天免費騎行、解鎖紅包車等玩法之外,，摩拜單車再度宣布周一至周五每天中午12：00全國所有摩拜單車將被點亮成紅包車,，掃碼騎行10分鐘就能拿紅包，并且單個紅包最高金額為422元,。

ofo的用戶也收到了短信,，顯示“騎小黃車搶現(xiàn)金紅包！更新APP,，在紅包區(qū)域內(nèi)開始騎車,，最高5000元等你拿！”有不少用戶反映ofo的紅包金額都不小,，平均5元左右,。

對于尚處于攻城掠地階段的共享單車，燒錢請用戶騎車的日子恐怕還要持續(xù)一段時間。但隨著北京市對共享單車征詢意見的開始,，企業(yè)為滿足押金,、安全性、車輛停放,、車輛定位,、使用年限等硬指標(biāo)必須立即整改，進(jìn)而在短期內(nèi)增加企業(yè)運營成本,；盲目的市場競爭會因為政府的介入而倒逼行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,。那些規(guī)模小、品牌弱,、不計后果擴張,、盲目燒錢的共享單車，很有可能會自動被政策淘汰,。

北京晨報記者 韓元佳

-相關(guān)新聞 呼吁強制收回不合格單車 小藍(lán)單車等待彎道超車

北京晨報訊(記者 焦立坤)虎視眈眈的小藍(lán)單車bluegogo在等待彎道超車的機會,。對北京出臺的共享單車新政，小藍(lán)單車提出期望,，北京市相關(guān)政府部門強制要求行業(yè)內(nèi)不具備衛(wèi)星定位,、GPS功能的企業(yè)立即收回、銷毀不符合《指導(dǎo)意見》要求的車輛,。

同時，小藍(lán)單車呼吁政府相關(guān)部門針對共享單車車輛產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行全方位的排查,，按照《指導(dǎo)意見》要求,，強制要求共享單車行業(yè)內(nèi)企業(yè)對其不符合國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的車輛采取全部收回,、銷毀的措施,，保證每個用戶的騎行安全。

小藍(lán)單車此番表態(tài)建立在對自家產(chǎn)品的信心之上,。據(jù)悉,，該公司是全球無樁共享單車領(lǐng)域唯一一家每款車型均獲得IOS質(zhì)量認(rèn)證的共享單車企業(yè)。也是全行業(yè)首家與“北斗”,、“千尋”等企業(yè)合作,，采用“亞米級定位技術(shù)”對共享單車進(jìn)行衛(wèi)星定位的共享單車企業(yè)。