4月21日,，《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的

指導意見

（試行）（征求意見稿）》（以下簡稱《指導意見》）在首都之窗網站發(fā)布，其中提出,，在鼓勵規(guī)范發(fā)展共享單車的同時,，科學把握總量和投放節(jié)奏，實現全市總量調控,。同時,，對企業(yè)投放車輛提出了安裝衛(wèi)星定位裝置、APP中標注可停放區(qū)和禁停區(qū)等技術要求,。

《指導意見》明確提出,，在北京投放車輛的企業(yè)必須在本市開立企業(yè)資金專用賬戶，公示押金退還時限,，及時退還承租人押金,。

《指導意見》自2017年4月21日至5月4日公開征求意見。

關鍵詞車輛

現有70萬輛：總量控制避免盲目擴張

《指導意見》從名稱上就為共享單車發(fā)展定了調——鼓勵,、規(guī)范,、發(fā)展，堅持創(chuàng)新,、協(xié)調,、綠色、開放,、共享發(fā)展理念,，鼓勵市民綠色出行，滿足市民公共交通換乘及短距離出行需求,，合理配置城市公共資源,，促進國際一流和諧宜居之都建設。發(fā)展原則為“市級統(tǒng)籌,、屬地管理,、企業(yè)主責、行業(yè)自律,、承租人守法,、規(guī)范有序”。

2016年8月以來,，北京的共享自行車數量爆發(fā)式增長,，出現了快速擴張、搶占市場,、無序投放的現象,。據市交通委統(tǒng)計,，目前ofo,、

摩拜

,、小藍等企業(yè)在北京投放車輛規(guī)模近70萬輛，注冊用戶近1100萬,！

對此,，《指導意見》提出，共享自行車的發(fā)展規(guī)模要與市民短途出行需求,、城市空間承受能力和道路資源與

停放設施

承載能力相匹配,。共享自行車不能無序投放，要科學把握總量和投放節(jié)奏,，防止盲目擴張,。

區(qū)級政府編制轄區(qū)發(fā)展和停放規(guī)劃，設定轄區(qū)最大投放數量,，運營企業(yè)須向區(qū)主管部門報備并簽訂共享自行車管理承諾書,，根據各區(qū)發(fā)展規(guī)劃制定車輛投放計劃，進行合理投放,。市級主管部門統(tǒng)籌各區(qū)情況進行業(yè)務指導,。此前，石景山區(qū)已提出對共享單車進行總量調控,，企業(yè)共享單車投放數量超過3萬輛時,，需要向政府相關部門報批，經同意后才能繼續(xù)投放,。

北京市交通委相關負責人介紹,，市交通主管部門將建設統(tǒng)一的監(jiān)管平臺并實現信息共享，開展大數據分析,，為科學確定總量規(guī)模,、合理設置自行車停放區(qū)等提供依據。