專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)

短途騎行仍有大量潛在用戶(hù)

北京城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院主任工程師蓋春英認(rèn)為，隨著共享自行車(chē)規(guī)范發(fā)展，有助于緩解高峰時(shí)段路面交通擁堵及公交車(chē)內(nèi)擁擠狀態(tài),。根據(jù)她做過(guò)的一份調(diào)研，北京居民38%的出行距離都在5公里以下,，這部分出行完全能夠由自行車(chē)來(lái)承擔(dān),。而實(shí)際上，自行車(chē)實(shí)際承擔(dān)出行比例只有16.4%,，小汽車(chē)出行距離小于5公里的卻占20%之多,。這就說(shuō)明，還有相當(dāng)一部分居民的短距離出行可以從小汽車(chē),、公交車(chē)轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái),。

蓋春英特別關(guān)注自行車(chē)道的養(yǎng)護(hù)維修,。她認(rèn)為，《指導(dǎo)意見(jiàn)》一大亮點(diǎn)就是提出保證完善設(shè)施建設(shè)的“資金投入”,，相關(guān)單位按照各自職責(zé),，將自行車(chē)道、停放區(qū)及其附屬設(shè)施建設(shè),、養(yǎng)護(hù),、維修一并納入城市道路建設(shè)、養(yǎng)護(hù),、維修計(jì)劃,。“只有保證了資金投入,，才能從根本上保障騎行環(huán)境和秩序的改善,、提高?！?/p>

共享單車(chē)不能“跑馬圈地”式投放

交通專(zhuān)家徐康明認(rèn)為,，政府管理部門(mén)鼓勵(lì)規(guī)范共享自行車(chē)行業(yè)發(fā)展,，對(duì)投放車(chē)輛進(jìn)行總量調(diào)控,，有利于確保資源得到充分有效的利用，避免企業(yè)“跑馬圈地”式投放,，從而造成不必要的資源浪費(fèi),。

除了為共享自行車(chē)設(shè)置安全準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，他還認(rèn)為,，政府不必在車(chē)輛技術(shù)路徑上設(shè)置過(guò)多限制,，應(yīng)該鼓勵(lì)企業(yè)提供不同品質(zhì)的服務(wù)，建立多元化服務(wù)體系,。此外,，徐康明建議，共享單車(chē)投放應(yīng)避免“冷熱不均”,，避免熱點(diǎn)區(qū)域投入過(guò)多,，偏遠(yuǎn)區(qū)域覆蓋不足的現(xiàn)象，從而出現(xiàn)服務(wù)盲區(qū),?！皯?yīng)該發(fā)揮共享單車(chē)的普惠性，讓所有市民享受到便捷的出行服務(wù),?！?/p>

企業(yè)回應(yīng)

ofo：將搭載北斗導(dǎo)航定位技術(shù)

4月21日，針對(duì)《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車(chē)的指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）（征求意見(jiàn)稿）》,，共享單車(chē)企業(yè)也做出了回應(yīng),。

ofo表示,，會(huì)積極配合政府相關(guān)規(guī)定，推動(dòng)共享單車(chē)規(guī)范有序發(fā)展,。針對(duì)《指導(dǎo)意見(jiàn)》中對(duì)于安裝衛(wèi)星定位裝置的要求,，ofo介紹，企業(yè)已與北斗導(dǎo)航達(dá)成了戰(zhàn)略合作,。借助北斗導(dǎo)航定位技術(shù),，ofo可進(jìn)一步優(yōu)化其

電子圍欄

定位技術(shù)，利用定位和大數(shù)據(jù)技術(shù),，智能劃定虛擬的規(guī)范停放區(qū)域,，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛更精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)管理，規(guī)范用戶(hù)停放行為,，并可向政府提報(bào)禁停區(qū)及推薦停放區(qū)的規(guī)劃方案,。