“長(zhǎng)江中游航道寸水寸金”,。據(jù)測(cè)算,，航道水深每提高0.1米,，2000噸級(jí)貨船可多裝載170噸左右貨物,，利潤(rùn)可提高10%,?！皩?duì)于航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō),，荊江河段的航道治理給我們帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益是實(shí)實(shí)在在的,?！遍L(zhǎng)航武漢汽車物流有限公司總船長(zhǎng)何偉舉例說(shuō)，以運(yùn)送汽車為例,，一艘船的運(yùn)量從最初的百余輛到現(xiàn)在的千余輛,，經(jīng)濟(jì)效益可以提升幾十萬(wàn)元。

“水路運(yùn)價(jià)相對(duì)低廉,，相當(dāng)于公路運(yùn)費(fèi)的三分之一,。以前我們的建材更多走公路，如今,，隨著荊江航道水深增加,，貨物的安全和時(shí)效更有保障，我們計(jì)劃安排更多的貨物走水路,?！鄙虾Ｒ患掖笮徒ú墓镜臉I(yè)務(wù)經(jīng)理王金也對(duì)記者講起了生意經(jīng)。荊江工程完工后,，現(xiàn)有航道水深得以提高,，在提高航道通過(guò)能力的同時(shí)，也較大地降低了船舶運(yùn)輸成本,，提高了水路競(jìng)爭(zhēng)力,，吸引原本選擇其他運(yùn)輸方式的貨物改走水路。

姜明寶表示,，荊江航道整治工程投入運(yùn)營(yíng)后,，通過(guò)船舶大型化增加載貨量,、吸引轉(zhuǎn)移貨運(yùn)量和減少中轉(zhuǎn)過(guò)駁等方式，可以減輕航運(yùn)企業(yè)成本,，增加港口吞吐量,，提高航運(yùn)企業(yè)和港口經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)測(cè)算,，荊江河段航道的成功整治極大提升了水路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力,，在未來(lái)20年內(nèi)能提升航運(yùn)直接經(jīng)濟(jì)效益207億元，也為沿江地區(qū)增加就業(yè)250余萬(wàn)人,，拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)1700億元,。

“建設(shè)長(zhǎng)江黃金水道，促進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展,，使黃金水道真正發(fā)揮‘黃金作用’,，是推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的關(guān)鍵?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中表示,，長(zhǎng)江航運(yùn)具有占地少、運(yùn)量大,、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的比較優(yōu)勢(shì),，長(zhǎng)江航運(yùn)以港口為樞紐，連接公路,、鐵路,，也是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶立體交通走廊的重要支撐。

近年來(lái),，長(zhǎng)江干線航道系統(tǒng)治理加快,，航運(yùn)能力明顯增強(qiáng)。長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道成功初通,，5萬(wàn)噸級(jí)海船可直達(dá)南京,；長(zhǎng)江中游荊江河段經(jīng)過(guò)系統(tǒng)治理，航道水深提高到3.8米,，中游航道“瓶頸”得到初步緩解,；上游九龍坡至朝天門河段等一批航道整治工程有序?qū)嵤婚L(zhǎng)江支流和長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)全面加快,，通航條件明顯改善,，長(zhǎng)江黃金水道功能日益凸顯。

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹說(shuō),，下一步,，交通運(yùn)輸部將按照到2020年基本建成銜接高效、安全便捷、綠色低碳的綜合立體交通走廊的目標(biāo),，重點(diǎn)在提升黃金水道功能,、促進(jìn)港口合理布局、完善綜合交通網(wǎng)絡(luò),、大力發(fā)展聯(lián)程聯(lián)運(yùn)等方面加快推進(jìn)。