快遞漲價(jià)未必是壞事

□ 楊于澤

有報(bào)道稱，圓通,、申通等6家快遞公司紛紛發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)派費(fèi)調(diào)整的通知》，要求所有派件網(wǎng)點(diǎn)的派件費(fèi)上調(diào)0.15元/票,，實(shí)施時(shí)間均為6月1日。輿論目前最關(guān)心的是,，國(guó)內(nèi)快遞價(jià)格是否會(huì)跟著漲,。

派件費(fèi)是快遞公司發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)支付給派件網(wǎng)點(diǎn)的費(fèi)用，一般由發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)付給總部,，再由總部付給派件網(wǎng)點(diǎn),。因此派件費(fèi)上漲可以理解為快遞公司內(nèi)部費(fèi)用漲價(jià),。據(jù)行業(yè)人士解釋,，提高派件費(fèi)一是可以支持網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，二是可以提高快遞員的收入水平,。

快遞公司提高派件費(fèi),，包括提高快遞員的收入,，遲早會(huì)導(dǎo)致快遞價(jià)格上漲。據(jù)說各快遞公司目前尚未決定提高收件價(jià)格,，快遞費(fèi)暫時(shí)是穩(wěn)定的,。但既然派件價(jià)格上漲了，快遞員收入提高了,，也就意味著快遞公司成本上升,，則快遞業(yè)憑什么不漲價(jià)呢？有人會(huì)說,，快遞公司應(yīng)當(dāng)內(nèi)部消化成本,。但這種內(nèi)部消化能力不是無限的，漲價(jià)恐怕只是時(shí)間問題,。

很多人會(huì)覺得,，快遞業(yè)務(wù)只是一件簡(jiǎn)單體力勞動(dòng)，收入高了說不過去,。這很容易使我們想起以前“腦體倒掛”的說法,，認(rèn)為腦力勞動(dòng)者工資低于體力勞動(dòng)者或者白領(lǐng)工資低于藍(lán)領(lǐng)，就不正常,。這是一種輕視體力勞動(dòng)的思維,。其實(shí)在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，各行業(yè)收入鴻溝消失,，有些藍(lán)領(lǐng)工種早就高收入了,。比如在美國(guó)，管子工,、碼頭工人的收入如果超過大學(xué)教授,，也不是稀奇事。

有時(shí)候,，漲不漲價(jià)似乎成了一個(gè)道德問題,。但最終決定快遞業(yè)是否漲價(jià)的，只能是市場(chǎng),，而不是用戶的道德意識(shí)與愿望,。內(nèi)部消化派件費(fèi)提價(jià)，必須以快遞公司能夠內(nèi)部消化為前提,。但是誰有調(diào)查研究得來的數(shù)據(jù),，能夠證明他們具有這種內(nèi)部消化能力？成本的轉(zhuǎn)嫁是以成本是否增加,，以及市場(chǎng)主體有沒有能力轉(zhuǎn)嫁為歸依的,，而提價(jià)就是快遞公司轉(zhuǎn)嫁成本的能力。

有人指責(zé)快遞公司“串通提價(jià)”，構(gòu)成市場(chǎng)壟斷和價(jià)格壟斷,。這種嫌疑的確是不能排除的,，但也有跡象表明，現(xiàn)在的快遞價(jià)格是過低了,?？爝f價(jià)格過低的一個(gè)有力證據(jù)是，現(xiàn)在快遞這種物流形式被中國(guó)人濫用了,。網(wǎng)購被國(guó)際公認(rèn)為中國(guó)的新“四大發(fā)明”之首,，快遞送貨在中國(guó)最普及，其“負(fù)外部性”已經(jīng)相當(dāng)明顯且嚴(yán)重,。