派件費上漲 不只是讓快遞小哥笑起來

長沙晚報評論員 肖應(yīng)林

業(yè)界再傳快遞業(yè)派送費將集體上漲,。圓通,、申通,、中通、韻達,、百世匯通、天天快遞從6月1日起,，將快遞派送費在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票,。天天快遞、韻達、百世匯通表示確有其事,。中通,、圓通則表示對此消息不做評論。幾家快遞企業(yè)給出的上調(diào)派送費的理由為：提高派件質(zhì)量,、適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展趨勢,、避免低價競爭等。(5月18日《新京報》)

收發(fā)快遞,，現(xiàn)在已成為人們生活的一部分,。但快遞派件質(zhì)量不高、快遞不快的消費投訴也一直居高不下,，原因何在,？從市場運行分析來看，很大程度上在于整個鏈條的“最后一公里”沒有打通——網(wǎng)點派送不到位,，“快遞小哥”用人不穩(wěn)定,。

對新聞報道之事稍加搜索，就不難看到這點,。比如據(jù)媒體報道,，今年春節(jié)節(jié)后復(fù)工20天，天天快遞上海浦東建業(yè)站的業(yè)務(wù)員依然愁眉苦臉：開工已經(jīng)20天,，10個快遞員卻只返崗了3個,，兩個新招的快遞員還在熟悉業(yè)務(wù)中，一天只能送幾十件,。運力遲遲不恢復(fù)導(dǎo)致站點不斷積件,，甚至堆滿了隔壁浦東六部的倉庫，而投訴量也一直居高不下,。

現(xiàn)在派件費再次上調(diào),，在筆者看來，這是快遞市場運行的趨勢選擇,。首先,，從這次調(diào)價，是劍指行業(yè)鏈條末端,，而從現(xiàn)象來看,，這只是行業(yè)內(nèi)部的運行規(guī)則調(diào)整。眾所周知,，整個快遞行業(yè),，無非三個環(huán)節(jié)——攬件、運輸,、派送,。正如專家分析所言：按照行業(yè)慣例,，這個派件費是由收件網(wǎng)點從快遞費中支出。也就是說,，派件費上調(diào)屬于快遞公司的內(nèi)部結(jié)算機制調(diào)整,，和快遞價格并無直接關(guān)系。其次,，這也是快遞市場發(fā)展合理合法用人的一個催化劑,，應(yīng)該會有終結(jié)“快遞小哥”不如“外賣小哥”的市場擇業(yè)反應(yīng)。

事實上,，每件派送費在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票,，于絕大多數(shù)“快遞小哥”而言，只是個人工資稍有上漲而已,。據(jù)報道,，一位“快遞小弟”在接受記者采訪時表示，他的工作以派件為主,，多的時候每天100多單,，每單1元至1.5元之間。如果派件費上調(diào)0.15元／票,，每天可增加收入十幾元,。按照中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2017年中國電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查結(jié)果》，七成左右的調(diào)查對象月收入水平在3000元至6000元之間,，只有48%的人表示將繼續(xù)從事這份工作,，電商物流與快遞人員的隊伍穩(wěn)定性有待加強。相信,，隨著工資待遇的提高,，“快遞小哥”會越來越有陽光燦爛的笑臉。