央廣網(wǎng)北京5月20日消息(記者周益帆 杜希萌)據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,，北京首例共享單車索賠案近日達成和解,。今年一月初，北京ofo共享單車,，也就是大家所熟悉的小黃車用戶馮先生 在租用單車時,，遇到剎車失靈的情況，下坡騎行失控摔傷,。

因不滿保險賠償金額,，馮先生將ofo運營方北京拜克洛克科技有限公司訴至北京市朝陽法院。今年3月,，代理律師就曾向中國之聲透露,，對方有和解意愿。那么如今,，雙方達成和解,，是否會對類似案件的處理提供參考,？

事發(fā)三個月多后，北京馮先生訴ofo小黃車運營方一案,，在近日達成和解,。ofo方面表示，和解內(nèi)容不便透露,。

今年1月28日晚上9點左右,，馮先生從地鐵八通線傳媒大學(xué)站出站，通過手機掃碼租用了拜克洛克公司投放運營的ofo共享單車,，因為剎車有問題，馮先生在下坡時受傷,，牙齒當(dāng)場折斷5顆,、缺損1顆，唇部,、面部均受傷嚴重,。代理律師唐中成說，“他昏迷了10,、20分鐘,，醒來了，有路人給他叫了120就去就診了,，就診回來又找到了那輛車,。ofo運營商拜克洛克就一個客服電話，說你別找我,，找保險公司,，保險公司就讓交材料，說你這個情況最多賠一萬塊錢,。實際花費都過2萬了,。”

唐中成表示,，馮先生對于ofo的處理態(tài)度及賠償金額不滿意,，因此將拜克洛克公司訴至北京朝陽法院?！肮蚕韱诬嚨倪\營者是不會輕易地賠付,。一般像公民個人，他向保險公司去索賠的難度非常大,?！?/p>

共享單車用戶索賠案，有兩個問題需要厘清,。

第一,，共享單車公司要不要賠付,？

ofo的用戶協(xié)議中實際有免責(zé)條款：用戶使用自行車之前，應(yīng)仔細檢查自行車是否存在損壞,，包括剎車是否有效,，如果經(jīng)檢查知悉或者應(yīng)知自行車存在損壞但仍然使用該自行車，就該等行為對用戶自身所造成的一切損傷,，用戶應(yīng)自行承擔(dān)所有責(zé)任,，ofo對此不承擔(dān)任何責(zé)任。

馮先生的代理律師唐中成表示,，共享單車方面有誤解,，認為他們買了保險，這些事情就應(yīng)該都由保險公司處理,，實際不是,，他們應(yīng)該先行賠付，有個真正責(zé)任主體的問題,。

北京廣衡律師事務(wù)所律師郭敏向中國之聲表示,，共享單車ofo的用戶協(xié)議里面提到了免責(zé)事由，但是如果在它的服務(wù)不到位的情況下,，出現(xiàn)事故以后也應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,。

中國政法大學(xué)民商法教授李顯東也提出，類似案例中,，責(zé)任需要分情況認定,。按照《侵權(quán)責(zé)任法》，如果因為產(chǎn)品設(shè)計出現(xiàn)使用漏洞,，平臺方需要承擔(dān)責(zé)任,。“應(yīng)當(dāng)注意,、能夠注意而沒有注意,，就有過錯，有過錯就有責(zé)任,，至于責(zé)任大小,，具體問題具體分析。

第二,，究竟應(yīng)該賠付多少,？

今年3月末，代理律師唐中成就對中國之聲表示,，輿論關(guān)注后,，ofo與他們?nèi)〉寐?lián)系，希望能夠達成和解,，但是當(dāng)時他認為是否能達成金額統(tǒng)一,，是未知數(shù),。“法院給我來過電話,，把我的電話給了共享單車公司的法務(wù),，說對方有調(diào)解意愿。我們說調(diào)解可以,，但要核算一下調(diào)解金額,。”

馮先生方面最初提出的索賠金額是2萬,。這個數(shù)字,，已經(jīng)遠超ofo為用戶所投的意外傷害醫(yī)療保險1萬元的額度。目前和解達成的金額雙方均未透露,。

對于賠付金額,，中國政法大學(xué)民商法教授李顯東認為，保險的問題是人家保了一萬,，合同約定的一萬，超出的人家就不管了,，保險公司無論態(tài)度好壞,，賠一萬是沒有問題的。問題在于這個新事物剛出來,，法律對規(guī)范性方面不詳盡的情況下,，比如汽車發(fā)生事故，就有一套比較成熟的損害認定標(biāo)準(zhǔn)和賠償標(biāo)準(zhǔn),。共享單車在沒有規(guī)定的情況下,，就是打證據(jù)。一般侵權(quán)責(zé)任,，就是誰主張誰舉證,，如果證明不了中間的裁量，除了保險就給點公平責(zé)任的賠償,，看看共享單車公司經(jīng)濟能力多大,，社會賠償就多大。

昨天,，記者多次聯(lián)系ofo公司方面,，希望就“對運營方來說，該案的和解會不會影響其他類似案件的處理”,、“共享單車公司在投保的情況下如何平衡賠付金額”等相關(guān)問題進行采訪,，但截至記者發(fā)稿時，還未得到回復(fù),。

近年來,，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(俗稱“共享單車”)快速發(fā)展,，方便了公眾短距離出行和公共交通接駁換乘，在解決城市交通出行“最后一公里”問題和緩解城市交通擁堵等方面發(fā)揮了積極作用,。但同時也存在車輛亂停放,、運營維護不到位、企業(yè)主體責(zé)任有待落實,、用戶資金和網(wǎng)絡(luò)信息安全風(fēng)險等問題,。北京、天津,、上海,、杭州等已出臺相關(guān)政策文件或發(fā)布征求意見稿。

5月19日,，交通運輸部召開座談會,，聽取運營企業(yè)對鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展政策的意見和建議。此前,，交通運輸部還組織開展了網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查,。據(jù)了解，目前交通運輸部正在會同相關(guān)部門,，就鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的意見進行研究,，近期將向社會公開征求意見。