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北京首例共享單車索賠案達成和解 ofo拒透露內(nèi)容

2017-05-20 11:56:12    央廣網(wǎng)  參與評論()人

央廣網(wǎng)北京5月20日消息(記者周益帆 杜希萌)據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,北京首例共享單車索賠案近日達成和解,。今年一月初,,北京ofo共享單車,也就是大家所熟悉的小黃車用戶馮先生 在租用單車時,,遇到剎車失靈的情況,,下坡騎行失控摔傷。

因不滿保險賠償金額,,馮先生將ofo運營方北京拜克洛克科技有限公司訴至北京市朝陽法院,。今年3月,代理律師就曾向中國之聲透露,,對方有和解意愿,。那么如今,雙方達成和解,,是否會對類似案件的處理提供參考,?

事發(fā)三個月多后,,北京馮先生訴ofo小黃車運營方一案,在近日達成和解,。ofo方面表示,,和解內(nèi)容不便透露。

今年1月28日晚上9點左右,,馮先生從地鐵八通線傳媒大學站出站,,通過手機掃碼租用了拜克洛克公司投放運營的ofo共享單車,因為剎車有問題,,馮先生在下坡時受傷,,牙齒當場折斷5顆、缺損1顆,,唇部,、面部均受傷嚴重。代理律師唐中成說,,“他昏迷了10,、20分鐘,醒來了,,有路人給他叫了120就去就診了,,就診回來又找到了那輛車。ofo運營商拜克洛克就一個客服電話,,說你別找我,,找保險公司,保險公司就讓交材料,,說你這個情況最多賠一萬塊錢,。實際花費都過2萬了?!?/p>

唐中成表示,,馮先生對于ofo的處理態(tài)度及賠償金額不滿意,因此將拜克洛克公司訴至北京朝陽法院,?!肮蚕韱诬嚨倪\營者是不會輕易地賠付。一般像公民個人,,他向保險公司去索賠的難度非常大,。”

共享單車用戶索賠案,,有兩個問題需要厘清。

第一,,共享單車公司要不要賠付,?

ofo的用戶協(xié)議中實際有免責條款:用戶使用自行車之前,,應(yīng)仔細檢查自行車是否存在損壞,包括剎車是否有效,,如果經(jīng)檢查知悉或者應(yīng)知自行車存在損壞但仍然使用該自行車,,就該等行為對用戶自身所造成的一切損傷,用戶應(yīng)自行承擔所有責任,,ofo對此不承擔任何責任,。

馮先生的代理律師唐中成表示,共享單車方面有誤解,,認為他們買了保險,,這些事情就應(yīng)該都由保險公司處理,實際不是,,他們應(yīng)該先行賠付,,有個真正責任主體的問題。

北京廣衡律師事務(wù)所律師郭敏向中國之聲表示,,共享單車ofo的用戶協(xié)議里面提到了免責事由,,但是如果在它的服務(wù)不到位的情況下,出現(xiàn)事故以后也應(yīng)該承擔相應(yīng)的責任,。

中國政法大學民商法教授李顯東也提出,,類似案例中,責任需要分情況認定,。按照《侵權(quán)責任法》,,如果因為產(chǎn)品設(shè)計出現(xiàn)使用漏洞,平臺方需要承擔責任,?!皯?yīng)當注意、能夠注意而沒有注意,,就有過錯,,有過錯就有責任,至于責任大小,,具體問題具體分析,。

第二,究竟應(yīng)該賠付多少,?

今年3月末,,代理律師唐中成就對中國之聲表示,輿論關(guān)注后,,ofo與他們?nèi)〉寐?lián)系,,希望能夠達成和解,但是當時他認為是否能達成金額統(tǒng)一,是未知數(shù),?!胺ㄔ航o我來過電話,把我的電話給了共享單車公司的法務(wù),,說對方有調(diào)解意愿,。我們說調(diào)解可以,但要核算一下調(diào)解金額,?!?/p>

馮先生方面最初提出的索賠金額是2萬。這個數(shù)字,,已經(jīng)遠超ofo為用戶所投的意外傷害醫(yī)療保險1萬元的額度,。目前和解達成的金額雙方均未透露。

對于賠付金額,,中國政法大學民商法教授李顯東認為,,保險的問題是人家保了一萬,合同約定的一萬,,超出的人家就不管了,,保險公司無論態(tài)度好壞,賠一萬是沒有問題的,。問題在于這個新事物剛出來,,法律對規(guī)范性方面不詳盡的情況下,比如汽車發(fā)生事故,,就有一套比較成熟的損害認定標準和賠償標準,。共享單車在沒有規(guī)定的情況下,就是打證據(jù),。一般侵權(quán)責任,,就是誰主張誰舉證,如果證明不了中間的裁量,,除了保險就給點公平責任的賠償,,看看共享單車公司經(jīng)濟能力多大,社會賠償就多大,。

昨天,,記者多次聯(lián)系ofo公司方面,希望就“對運營方來說,,該案的和解會不會影響其他類似案件的處理”,、“共享單車公司在投保的情況下如何平衡賠付金額”等相關(guān)問題進行采訪,但截至記者發(fā)稿時,,還未得到回復,。

近年來,,互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(俗稱“共享單車”)快速發(fā)展,方便了公眾短距離出行和公共交通接駁換乘,,在解決城市交通出行“最后一公里”問題和緩解城市交通擁堵等方面發(fā)揮了積極作用,。但同時也存在車輛亂停放,、運營維護不到位,、企業(yè)主體責任有待落實、用戶資金和網(wǎng)絡(luò)信息安全風險等問題,。北京,、天津、上海,、杭州等已出臺相關(guān)政策文件或發(fā)布征求意見稿,。

5月19日,交通運輸部召開座談會,,聽取運營企業(yè)對鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展政策的意見和建議,。此前,交通運輸部還組織開展了網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查,。據(jù)了解,,目前交通運輸部正在會同相關(guān)部門,就鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的意見進行研究,,近期將向社會公開征求意見,。

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