“ｏｆｏ對(duì)城市投放的共享單車(chē)進(jìn)行了網(wǎng)格化管理，大網(wǎng)格里有小網(wǎng)格,，小網(wǎng)格里有運(yùn)營(yíng)師傅在街面上巡視,?！保铮妫锔笨偛脛P說(shuō),，每個(gè)運(yùn)營(yíng)師傅負(fù)責(zé)管理８００到１０００輛車(chē)。

小藍(lán)單車(chē)首席戰(zhàn)略官陳懷遠(yuǎn)說(shuō),，停車(chē)問(wèn)題可以通過(guò)“電子圍欄”等技術(shù)手段解決,，即在合法停車(chē)的范圍內(nèi)埋設(shè)發(fā)射器，用戶把車(chē)停在其范圍內(nèi),，才能鎖車(chē)結(jié)束計(jì)費(fèi),，否則就無(wú)法鎖車(chē)，無(wú)法停止計(jì)費(fèi),。

東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松認(rèn)為,，一些共享單車(chē)企業(yè)單方面實(shí)現(xiàn)車(chē)輛有效管理有一定難度。只有政府,、企業(yè),、行業(yè)、用戶多方共同努力,，才能解決停車(chē)問(wèn)題,。

看點(diǎn)三：建立押金監(jiān)管模式

在共享單車(chē)發(fā)展過(guò)程中，押金監(jiān)管是一個(gè)備受關(guān)注的話題,。

按照全國(guó)共享單車(chē)?yán)塾?jì)投放車(chē)輛超過(guò)１０００萬(wàn)輛來(lái)估算,，押金收取的標(biāo)準(zhǔn)為９９元至２９９元不等，這意味著將形成一個(gè)較大量級(jí)規(guī)模的“押金資金池”,。如果企業(yè)監(jiān)管不力,，可能會(huì)給用戶的押金安全造成風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)政法大學(xué)教授李俊慧說(shuō),，共享單車(chē)的押金打破了傳統(tǒng)“一個(gè)租賃物對(duì)應(yīng)一份押金”的模式,，形成了“一個(gè)人對(duì)應(yīng)一份押金”的模式?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),，使得其具有了一定的資金歸集功能。

征求意見(jiàn)稿提出,，鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務(wù),。企業(yè)對(duì)用戶收取押金、預(yù)付資金的,，應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金,、預(yù)付資金，在企業(yè)注冊(cè)地開(kāi)立用戶押金,、預(yù)付資金專(zhuān)用賬號(hào),，實(shí)施專(zhuān)款專(zhuān)用，接受監(jiān)管等，并要求建立完善用戶押金退還制度,。此外明確了相關(guān)支付結(jié)算要求,。

李俊慧認(rèn)為，征求意見(jiàn)稿對(duì)押金建立了較為完備的監(jiān)管機(jī)制,，避免出現(xiàn)資金安全風(fēng)險(xiǎn),。共享單車(chē)企業(yè)應(yīng)將重心放在經(jīng)營(yíng)和服務(wù)中，而不能把收取押金作為一種融資方式,。（新華社北京５月２２日電）