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“實(shí)名制,、負(fù)面清單,、押金監(jiān)管”——聚焦共享單車征求意見稿三大看點(diǎn)

2017-05-23 12:43:19    新華社  參與評論()人

22日,,交通運(yùn)輸部發(fā)布共享單車《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》,,明確鼓勵和規(guī)范共享單車發(fā)展,針對用戶安全、車輛亂停放,、押金監(jiān)管等焦點(diǎn)問題加強(qiáng)制度設(shè)計,,促進(jìn)規(guī)范發(fā)展。

看點(diǎn)一:多管齊下保用戶安全

共享單車火了,,各類騎行安全問題引發(fā)社會關(guān)注,。

征求意見稿提出,實(shí)行用戶實(shí)名制注冊,、使用,,禁止向未滿12歲的兒童提供服務(wù),為用戶購買人身意外傷害險和第三者責(zé)任險等,。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)說,,征求意見稿規(guī)范用戶騎行停放,完善保險機(jī)制,,對企業(yè)主體責(zé)任和運(yùn)營服務(wù)規(guī)范做出了明確要求。

據(jù)不完全統(tǒng)計,,目前全國有共享單車運(yùn)營企業(yè)30多家,,累計投放車輛超過1000萬輛,注冊用戶超1億人次,,累計服務(wù)超過10億人次,。

中消協(xié)專家委員會律師邱寶昌說,短期投放這么多車,,能不能確保質(zhì)量,?共享單車的車輛必須檢測合格,這是最基本的要求,。即使合格,,仍然存在車輛缺陷問題,比如產(chǎn)品缺陷,、設(shè)計缺陷,,防患于未然很重要。

“共享單車企業(yè)給用戶上什么樣的保險,?額度是多少,?受益人是公司還是騎車人?”中消協(xié)律師胡鋼表示,,保障騎車人的安全是企業(yè)經(jīng)營的前提,。

北京市民郭爽實(shí)名注冊了電話和身份信息,常常從家騎共享單車到單位再騎車回來,,途中有時會停下來去銀行存錢,,去面包店買面包等。那么,自己的行駛軌跡是否能確保不被泄露出去,?

針對用戶信息安全問題,,征求意見稿提出,運(yùn)營企業(yè)采集用戶信息,,不得侵害用戶合法權(quán)益和社會公共利益,,不得超越提供服務(wù)所必需的范圍。運(yùn)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守國家網(wǎng)絡(luò)和信息安全有關(guān)規(guī)定,,相關(guān)數(shù)據(jù)在國內(nèi)儲存和使用,。

看點(diǎn)二:負(fù)面清單治理停車難

停車問題已經(jīng)成為共享單車的管理難題。有些用戶把共享單車隨意停放在馬路邊,、商鋪旁,,把車停進(jìn)小區(qū)、樓道里,。

征求意見稿提出,,對不適宜停放的區(qū)域和路段,可制定負(fù)面清單實(shí)行禁停管理,。各城市要制定適合本地特點(diǎn)的自行車停放規(guī)則,,劃定配套的自行車停車點(diǎn)位,規(guī)范自行車停放,。

不少地方的管理部門正在創(chuàng)新管理手段,,如濟(jì)南市劃定共享單車指定停放點(diǎn),南京的城管人員幫忙規(guī)范停車,,北京石景山區(qū)劃出共享單車停車區(qū),。

“ofo對城市投放的共享單車進(jìn)行了網(wǎng)格化管理,大網(wǎng)格里有小網(wǎng)格,,小網(wǎng)格里有運(yùn)營師傅在街面上巡視,。”ofo副總裁劉凱說,,每個運(yùn)營師傅負(fù)責(zé)管理800到1000輛車,。

小藍(lán)單車首席戰(zhàn)略官陳懷遠(yuǎn)說,停車問題可以通過“電子圍欄”等技術(shù)手段解決,,即在合法停車的范圍內(nèi)埋設(shè)發(fā)射器,,用戶把車停在其范圍內(nèi),才能鎖車結(jié)束計費(fèi),,否則就無法鎖車,,無法停止計費(fèi)。

東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松認(rèn)為,,一些共享單車企業(yè)單方面實(shí)現(xiàn)車輛有效管理有一定難度,。只有政府,、企業(yè)、行業(yè),、用戶多方共同努力,,才能解決停車問題。

看點(diǎn)三:建立押金監(jiān)管模式

在共享單車發(fā)展過程中,,押金監(jiān)管是一個備受關(guān)注的話題,。

按照全國共享單車?yán)塾嬐斗跑囕v超過1000萬輛來估算,押金收取的標(biāo)準(zhǔn)為99元至299元不等,,這意味著將形成一個較大量級規(guī)模的“押金資金池”,。如果企業(yè)監(jiān)管不力,可能會給用戶的押金安全造成風(fēng)險,。

中國政法大學(xué)教授李俊慧說,,共享單車的押金打破了傳統(tǒng)“一個租賃物對應(yīng)一份押金”的模式,形成了“一個人對應(yīng)一份押金”的模式,?;诨ヂ?lián)網(wǎng)的優(yōu)勢和特點(diǎn),使得其具有了一定的資金歸集功能,。

征求意見稿提出,,鼓勵互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務(wù)。企業(yè)對用戶收取押金,、預(yù)付資金的,,應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金,、預(yù)付資金,,在企業(yè)注冊地開立用戶押金、預(yù)付資金專用賬號,,實(shí)施??顚S茫邮鼙O(jiān)管等,,并要求建立完善用戶押金退還制度,。此外明確了相關(guān)支付結(jié)算要求。

李俊慧認(rèn)為,,征求意見稿對押金建立了較為完備的監(jiān)管機(jī)制,,避免出現(xiàn)資金安全風(fēng)險。共享單車企業(yè)應(yīng)將重心放在經(jīng)營和服務(wù)中,,而不能把收取押金作為一種融資方式,。(新華社北京5月22日電)

(責(zé)編:莊紅韜、趙爽)
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