北京交通大學副教授李紅昌認為，高鐵配套汽車客運站不在于規(guī)模大,，而在于與所在區(qū)域的客流量相匹配,，要重視旅客體驗與方便，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用,。他指出,，客運站建設(shè)要因地制宜，不能一味建大站,，要在場站建設(shè)及運營,、服務(wù)方式等方面賦予道路運輸企業(yè)更多自主權(quán)，政府不宜限制過嚴,。

鶴壁市遠通汽車運輸(集團)有限公司董事長劉新民建議,，將高鐵站和配套汽車客運站整合統(tǒng)一建設(shè)，相互銜接成綜合樞紐,，實現(xiàn)零換乘,，高鐵在上層，客運在下層或中層,，避免重復建設(shè),、減少資金投入,；國家應有頂層設(shè)計，比如高鐵的設(shè)計,，要考慮到公路客運,、出租車和停車場等配套設(shè)施，一次性設(shè)計,，避免重復建設(shè),。

鄭州交通運輸集團信息中心主任魏強說：“汽車客運站建設(shè)投資大，加之道路運輸企業(yè)虧損嚴重,，建議突出汽車客運站的公益性,，由政府出資建設(shè)，交給道路運輸企業(yè)運營,，像公交公司一樣，對其進行考核,。”

針對部分高鐵配套汽車客運站利用率低的問題,，部分道路運輸企業(yè)負責人表示,，希望政府出臺盤活資源的政策，合理安排經(jīng)營餐飲,、零售等項目“以商養(yǎng)站”,，緩解企業(yè)經(jīng)營困難，對于在建的和未建的場站要根據(jù)需求因地制宜規(guī)劃或改進,。

警惕：安陽將斥資9億建汽車客運站

據(jù)知情人士透露,，安陽市正要給當?shù)馗哞F站配套建設(shè)大型汽車客運站，一期工程預計投資9億多元,，汽車客運站地上共兩層18米高,，建筑面積1.8萬多平方米。目前,，該項目前期規(guī)劃設(shè)計已基本完成,，預計今年開工建設(shè)。

專家稱,，在鄭州,、鶴壁、許昌等地高鐵配套汽車客運站經(jīng)營遭遇困難,、場站閑置率高的情況下,，安陽市仍將斥資9億多元規(guī)劃建設(shè)大型汽車客運站,，這不得不令人深思,。

面對道路客運經(jīng)營新形勢,，鄭州交通建設(shè)投資有限公司總經(jīng)理徐珂指出,，再規(guī)劃建設(shè)大型高鐵配套汽車客運站時要慎之又慎,。