中新經(jīng)緯客戶(hù)端：電子圍欄技術(shù)的推廣是否會(huì)增加企業(yè)的成本,，這個(gè)成本是否會(huì)轉(zhuǎn)嫁在用戶(hù)身上,？是否會(huì)對(duì)用戶(hù)付費(fèi)產(chǎn)生影響？

陳宇瑩：共享單車(chē)在運(yùn)營(yíng)中,，最大成本是調(diào)度成本,。首先要找到車(chē)在什么地方，這對(duì)運(yùn)營(yíng)商而言也很困難,，隨處停放帶來(lái)了巨大的成本,。用電子圍欄的方式確定停車(chē)位，首先在密布程度上解決了用戶(hù)找不到車(chē)的困難,，其次是運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的調(diào)度和日常維修可以在停車(chē)位上進(jìn)行,。這其實(shí)節(jié)約了平臺(tái)的整體運(yùn)營(yíng)成本。另外,，從投入上講,，相比市政單車(chē)一個(gè)(停車(chē))樁(的成本)就要2000元,，虛擬車(chē)樁和電子圍欄技術(shù)是非常便宜的,，用這兩三百元就可以覆蓋一個(gè)可以停放30輛車(chē)的停車(chē)位，成本非常便宜,，企業(yè)成本不會(huì)增加,。

未來(lái)有可能實(shí)現(xiàn)免押金嗎？

中新經(jīng)緯客戶(hù)端：《意見(jiàn)》鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務(wù),。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)發(fā)展,，未來(lái)有可能實(shí)現(xiàn)嗎,？

陳宇瑩：這依賴(lài)于一個(gè)誠(chéng)信的管理體系。因?yàn)楣蚕韱诬?chē)運(yùn)營(yíng)商最頭痛的事情就是我的單車(chē)被毀壞了,，我也找不到那個(gè)人是誰(shuí),。如果企業(yè)對(duì)用戶(hù)完全沒(méi)有抓手的話(huà)，用什么東西來(lái)保障經(jīng)營(yíng),？這也是需要思考的問(wèn)題,。如何在兩者之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，是下一步我們要思考的問(wèn)題,。目前還是在探索階段,。

中新經(jīng)緯客戶(hù)端：《意見(jiàn)》問(wèn)世之后，對(duì)共享單車(chē)的整體發(fā)展會(huì)有哪些影響,？

陳宇瑩：之前共享單車(chē)主要在一線城市推開(kāi),，很多二三線城市還沒(méi)有共享單車(chē)。我們現(xiàn)在看到一個(gè)現(xiàn)狀,，很多二三線城市會(huì)要求先有一個(gè)停車(chē)管理辦法,，然后再允許你到這個(gè)城市來(lái)運(yùn)營(yíng)。這是一個(gè)從野蠻生長(zhǎng)過(guò)渡到有序發(fā)展的時(shí)期,，也是整個(gè)行業(yè)需要關(guān)注和改變的事情,。

如何看待眾多品牌入場(chǎng)分蛋糕？

中新經(jīng)緯客戶(hù)端：你認(rèn)為共享單車(chē)是一種自行車(chē)租賃行業(yè),，還是所謂的共享經(jīng)濟(jì),？

陳宇瑩：其實(shí)共享經(jīng)濟(jì)的邊界已經(jīng)越來(lái)越模糊了，純共享經(jīng)濟(jì)的比例并沒(méi)有那么大,。就共享單車(chē)而言,，車(chē)的擁有者是運(yùn)營(yíng)商,，但在使用過(guò)程中，它是一種共享模式,，看怎么來(lái)定義這個(gè)問(wèn)題了,。

中新經(jīng)緯客戶(hù)端：越來(lái)越多的企業(yè)想來(lái)分一塊市場(chǎng)蛋糕,，你怎么看,？企業(yè)如何保證在行業(yè)中的優(yōu)勢(shì),？

陳宇瑩：一個(gè)市場(chǎng)有競(jìng)爭(zhēng)、有更多的玩家進(jìn)來(lái),，說(shuō)明這個(gè)市場(chǎng)是有空間的。如果這個(gè)市場(chǎng)里面就一個(gè)玩家,，那說(shuō)明這個(gè)市場(chǎng)要么被壟斷了,，要么它的空間小,。每家企業(yè)都會(huì)面臨競(jìng)爭(zhēng),。就共享單車(chē)行業(yè)而言,，我們看幾個(gè)問(wèn)題：第一,，是否解決了剛需；第二,，是否滿(mǎn)足了消費(fèi)者的需求；第三,，是否過(guò)度占用了公共資源,，造成了混亂。只要解決了這三點(diǎn)需求,，那么接下來(lái)就看企業(yè)自身的運(yùn)營(yíng)能力了,。

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